Ngôn ngữ
Không có dữ liệu
Thông báo
Không có thông báo mới
S型(エスがた) S型エンジン - 自動車メーカー各社が製造した自動車用エンジン。 トヨタ・S型エンジン (初代) - トヨタ自動車が製造していた直4SV(サイドバルブ)のガソリンエンジン トヨタ・S型エンジン (2代目) - トヨタ自動車が製造していた直4SOHCまたはDOHCのガソリンエンジン
S型小惑星( sがたしょうわくせい)は、ケイ酸鉄やケイ酸マグネシウムなどの石質の物質を主成分とする小惑星であり、既知の小惑星の約17パーセントを占める。「S」は英語で石質を意味する形容詞「Stony」あるいはケイ素質を意味する形容詞「Silicaceous」に由来する。 S型小惑星
HCを採用し、吸・排気バルブはそれぞれ2個ずつで、タイミングチェーンで駆動されるカムシャフトにより、スイングアームを介し開閉される。吸気カムシャフトには連続可変バルブタイミング・コントロール機構(VTC)が装着され、吸気効率向上が図られている。さらに、同社 V6エンジンと同じ構造のラッシュアジャスタ
500太陽半径である。また、変光に伴い、スペクトル型もM6.5eからM9.5eまで変化する。オリオン座のミラ型星としては、増光時に肉眼等級となるオリオン座U星が代表的だが、S星はU星ほど明るくならず、極大等級はU星より2.4等暗い。 オリオン座S星の変光周期は、時間とともに変化し、100年間の変光
ペルセウス座S星(ペルセウスざエスせい)は、ペルセウス座に位置する脈動変光星。 二重星団のメンバーであり、二重星団の北のはずれで輝いている。近くには同じく二重星団に属するペルセウス座T星がある。 7.9等と12.0等の間を822日の周期で半規則的に変光している。スペクトル型がM3Iae-M6Iaeの
が発見された。この観測では、銀河の光が明るいことを逆手にとり、鉄原子が銀河の光を吸収して暗くなったところをとらえ、超新星残骸の検出に成功した。爆発による放出物が鉄を豊富に含んでいることは、この爆発がIa型超新星であったことと辻褄が合う。 1995年以降、ハッブル宇宙望遠鏡によっても観測が
のピストンを上死点まで上げておくことで、燃焼室内へのオイル滞留を最小限に留めておく配慮を行う必要も生じることとなった。 極寒環境でのエンジン始動性 第二次世界大戦当時、生産が容易な星型エンジン搭載航空機は消耗兵器であり、想定使用環境を超えた酷暑や極寒の最前線にも主流として投入された。このうち極寒
star)は、スペクトル型OまたはBの熱くて重い恒星である。OBアソシエーションと呼ばれる緩いグループを形成する。寿命は短く、誕生した場所からそれほど遠くには動かない。生涯を通じ、大量の紫外線を放出する。この放射はすぐに周囲の分子雲の星間物質をイオン化し、HII領域やストレームグレン球を形成する。 B