Ngôn ngữ
Không có dữ liệu
Thông báo
Không có thông báo mới
テアリングホイールなどR-DESIGN専用仕様となる。限定80台、ハンドル位置は右。また、V8 TE AWDのフロントシートに「ベンチレーション機能」と「マッサージ機能」を、2列目シートに「シートヒーター」を新たに標準装備した。右ハンドル仕様、V8 TE AWDは左ハンドルが選択可能。
V8(ブイエイト、ブイはち) V型8気筒 - レシプロエンジンの1形式。 Video8 - 8ミリビデオの1形式。 V8野菜ジュース - 米国キャンベル社が製造している野菜ジュースの名称。8種類の野菜をブレンドしたことに由来。 V8スーパーカー - オーストラリアで開催されているモータースポーツの1カテゴリ。
2Lに拡大、最高出力は280馬力に向上した。 1994年、A8へモデルチェンジ。このモデルから現在に至る「A#」の新呼称が採用された。 バブル絶頂期の1989年末にヤナセから発売。ラインナップは4速AT仕様のみである(本国では5速MTが標準)。また、右ハンドル仕様のV8自体は生産されていたも
内装 子牛5頭分のコノリーレザーによる。パネルにはスミス製の6つのメーターとルーカス製のアンペアメーター(Sr.4からはボルトメーター)計7連がW型に配置されている。Sr.3までは結晶塗装のパネルにメッキリングのメーターが輝き、Sr.4からはメッキリングが廃止され、代わりに風合いのあるウッド
の市街最高速度制限20mphを超えない程ギア比を低くしその代わりエンジン特性を極めて柔軟でギアチェンジが不要な程とした。当時滴下式で黒煙を吐くのが当然だった中で全圧送による潤滑を採用する等極めて時流を先取りした設計であり、少数が試作されたが、要求されたスペックはシルヴァーゴーストでも実現でき、また車
2010年12月に”Crankshaft”と呼ばれる最適化コンパイラが導入されスピードが改善された。 2017年5月にリリースされたv5.9から、それまで利用されてきたコンパイラ”Full-Codegen”と最適化コンパイラ”Crankshaft
ロッカーカバー、吸気マニホールド、オイルパン、オイルポンプ構成部品に鋳造アルミニウム合金が用いられており、単体重量は鋳鉄シリンダーヘッドの427と同等の600ポンド (272 kg) 強である。 潤滑方式はドライサンプに変更され、オイルポンプには427GTと同じ外接歯車式が採用されている。キャブレターは流量850立方フィート毎分
in)の総排気量だった。ボアは88.9mm(3.50 in)、ストロークは71.0mm(2.80 in)。鉄製シリンダーライナーが圧入された砂型鋳造ブロック、2つのSUキャブレターが搭載された新しいインテークマニフォールドが採用された。ローバーのエンジンは約170kg(375lb)の乾燥重量で、ビュイックの