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WZ-8(無偵-8、簡体字:无侦-8、英語:WZ-8、DR-8)は、中国の偵察用高高度超音速無人航空機。 2015年に初飛行を行い、2019年10月1日に中華人民共和国建国70周年記念の軍事パレードで公開され、シリアル番号から中国人民解放軍空軍東部戦区空軍第10爆撃機師団第30航空連隊に配備されているとされる。
尾翼支持用のブームから英国では「ロングホーン」、日本では「丁髷」というあだ名がつけられた。第一次世界大戦開戦時には英国、フランスが装備していたが、低性能であった為MF.11と交代して早期に前線から退き練習機として用いられた。しかし安定性の高い機体なので、多数の国に採用されている。
日国 ク7 まなづる ク7II 用途:輸送機 分類:軍用グライダー 設計者:益浦幸三 製造者:日本国際航空工業 運用者:大日本帝国陸軍 生産数:2機 運用状況:試作のみ 表示 ク7は、第二次世界大戦中に試作された日本陸軍の双胴型軍用グライダー(滑空機)。設計、製造は日本国際航空工業(日国)による。愛
UMK/UKLが生産され、Su-17M等の練習機としても使用された。なお、防空軍向けに開発されたSu-9迎撃戦闘機は、Su-7の後退翼の代りにMiG-21のような三角翼を備えた姉妹機である。 ポーランド空軍ではソ連空軍と同じSu-7BKLが運用されていたが、これは雪上用橇を装備する同機がポーランドで
機に対して優速であった。乗員は4人で、操縦士と副操縦士のほかに2人の機銃手が機首と機尾に搭乗した。 評価の結果はよいものだったが、爆弾搭載量が少ないことやマーチン B-10などの新鋭機の開発が進んでいたことから、量産されることはなかった。6機
リンスキの手で初飛行した。当初エンジンには、シリンダーごとにフェアリングが設けられていた。1931年の秋、試作機はルドミル・レイスキの操縦中に墜落して失われる。墜落原因は特定されなかったが、レイスキは脱出して事なきを得た。同年秋に製作された試作2号機はエンジンにタウネンドリング
1943年2月、ソ連空軍は、ミコヤン・グレヴィッチ設計局に高度12,000m以上の高度で侵入してくるドイツ偵察機に対抗しうる邀撃機として高高度戦闘機の開発を求めた。これに応じた設計局は与圧室付きで全金属性の高アスペクト比の翼を有する戦闘機を開発した、外見はMiG-3に似ているが、多段式過給機装備のクリーモフ
取り込み口が、主翼付け根に新たに設けられたインテークへと置き換えられた。これにより機首はさらにクリーンとなり、パイロットの前方視界も改善されている。 新たに設けられた主脚カバーと移設されたオイルクーラー。 再設計によりクリーンとなった機首部。