Ngôn ngữ
Không có dữ liệu
Thông báo
Không có thông báo mới
(National Museum of the USAF) USAF Museum XB-35 ※web.archive.org によるアーカイブ版 NORTHROP YB-35 (National Museum of the USAF) USAF Museum YB-35 ※web.archive
墜落を回避することができた。1948年6月5日、グレン・エドワーズ大尉ら5人が搭乗した試作機は、テスト飛行中に墜落し全員が死亡した。この事故によってミューロック陸軍飛行場(Muroc Army Air Field)と当時呼ばれていた基地が、エドワーズ空軍基地と名前が変更された。事故原因は、墜落場所
厚さはB-36と同様に分厚かった。そもそもコンベアがYB-60を開発しようとしたのは、1960年代の次期戦略爆撃機をめぐる非公式の競争があり、ボーイングが全く新しい設計思想に基づくジェット爆撃機であるB-52を開発しようとしていた
P-40 トマホーク/キティホーク/ウォーホーク P-40K-1-CU 42-46051号機 (USAAF、1940年代撮影) 用途:戦闘機 分類:陸上戦闘機 製造者:カーチス・ライト社 運用者 アメリカ合衆国(陸軍航空隊、陸軍航空軍) イギリス(イギリス空軍) 中華民国(国民革命軍) ソビエト連邦(赤色空軍
高官の輸送に用いられる。軍用機として通信機能が強化されており、高官輸送用にビジネスクラスの座席が用意されている。 2000年8月に発注され、2002年6月に初飛行し、12月から配備が開始された。2005年までに4機が製造されている。配備先は第89空輸航空団(英語版)などである。C-40Bは軍と政府
Yak-40 ヴォルガ・ドニエプル航空のYak-40 用途:旅客機 分類:リージョナルジェツト 製造者:A・S・ヤコヴレフ記念試作設計局 運用者 モトル・シチ航空(英語版) セヴェルスタリ航空(英語版) ヴォログダ・アヴィエーション・プライズ(英語版) アエロフロート・ロシア航空 初飛行:1966年10月21日
Mi-40はMi-28の多用途版の開発計画。1983年に開発が始まり、1992年に公表され、モスクワ航空ショーで展示された。当初はMi-24やMi-8強襲ヘリのような航空歩兵戦闘ヘリを意図していた。 2機のクリーモフ TV3-117ターボシャフトエンジンを使用し、Mi-28のように4枚羽のメインローター、4枚羽の
れ、その後まもなく、その大気圏内試験機としてX-40の開発がボーイング社に発注された。X-40の目的は、空力・飛行特性の把握のほか、自律操縦による自動着陸および航法技術の試験、それらに関連するソフトウェアの開発であった。 X-37の80%スケールモデルであるX-40Aの開発は1996年中から開始され