まもり (消防艇・2代) とは?

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まもり (消防艇・2代)

kgf/mm2、HT50調質）製であるが、軽量化を図るため、操舵室やマストなど上部構造は耐蝕アルミニウム合金製とされた。なお鋼構造とアルミニウム合金構造との接合にはクラッド鋼板が使用された。外見上の大きな特徴が、起倒式マストの採用である。これにより、水面上3メートルの橋桁下の航行と、航海上規定の高さとしなければいけな

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Các từ liên quan tới まもり (消防艇・2代)

消防艇

艇、これらの兼用艇がある。積載する化学消火剤を放水に混ぜることで石油火災に対処するものもある。消防艇は主に消防組織か沿岸警備隊に所属し、24時間体制で船舶や沿岸域での火災や水難救助などに出動する。アメリカのニューヨーク市消防局の消防艇ニューヨーク市消防局の消防艇カナダの消防艇。高所放水用に屈伸式の櫓を装備している

まつかぜ (消防艇・2代)

まつかぜは、千葉市消防局の消防艇。千葉港は日本有数の貨物取扱量を誇り、国際拠点港湾にも指定された物流・生産の拠点である。また近隣には石油コンビナートもあることから、千葉市消防局は沿岸域を含めた大規模・広域災害への対処を求められている。このことから、1984年には化学消防艇「まつ

よこはま (消防艇・2代)

コンテナ搭載を考慮し、単胴構造の平甲板船型が採択された。没水部船型はV型、船質は高張力鋼である。なお伸縮式放水塔などのために一般船舶と比して重心位置が高く、また長さに大して過大な積載重量となることから、船速よりも復原性能を重視した設計が行われた。なお船内は陽圧で、海面上6メートルの防爆構造とされている。

みやこどり (消防艇・3代)

みやこどりは、東京消防庁の消防艇。同名船としては3代目にあたる。船型は平甲板型で、船尾甲板はフラットとされ、作業スペースのほか、オイルフェンスなど防災・救難機材の搭載スペースとしても用いられる。またその下方の主船体内には広い倉庫があり、放水ホースなどが収容されていた。その直前の低い甲板室上には搭

消防

しょうぼう

(1)火災を消したり，火災の発生を予防・警戒すること。現在では地震・風水害などの災害の阻止と被害の軽減を目的とする諸活動のほか救急業務を含む。火消し。

まりも

まりもマリモ（毬藻、球藻） - シオグサ科の藻まりも (列車) - 札幌〜釧路間を結んでいた列車まりも (フェリー) - 近海郵船が運航していたフェリー。後にオーシャン東九フェリーが用船後、フィリピンへ売却。マリモ (不動産) - 広島市に本社を置く不動産会社まりも (喫茶店) - 川崎市で経営する喫茶店

えりも丸 (2代)

1991年7月21日、3時16分頃、苫小牧港へ向けて航海中に千葉県野島崎沖で貨物船・恵寿丸と衝突しさんふらわあえりもは右舷中央部外板にき裂を伴う凹傷、恵寿丸は船首及び球状船首部を圧壊した。事故原因は両船のもやによる視界制限状態における運航が適切でなかったとされた。 ^ a b c d e f g h i j k l