ウォール・ストリート駅 (IRTブロードウェイ-7番街線) とは?

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ウォール・ストリート駅 (IRTブロードウェイ-7番街線)

ブロードウェイ-7番街線ウォール・ストリート駅かレキシントン・アベニュー線ウォール・ストリート駅のどちらかを廃止することを検討していたが、最終的にどちらも廃止されることはなく現在も営業を続けている。駅は島式ホーム1面と線路2線を有した1面2線の地下駅で、ブロードウェイ-7番街線ブルックリン支線

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Các từ liên quan tới ウォール・ストリート駅 (IRTブロードウェイ-7番街線)

レクター・ストリート駅 (IRTブロードウェイ-7番街線)

5つ目は北行ホーム南端に位置し、回転式改札機2機とグリニッジ・ストリートとモリス・ストリートの交差点北東への階段2本がある。モザイクを用いた駅名標駅名頭文字の"R"を描いたカルトゥーシュモリス・ストリートにある2本の入口階段 [脚注の使い方] ^ “Facts and Figures: Annual

IRTブロードウェイ-7番街線

IRTブロードウェイ-7番街線（IRTブロードウェイ-7ばんがいせん、英語: IRT Broadway–Seventh Avenue Line）、別称7番街線（7ばんがいせん）またはウェストサイド線（ウェストサイドせん、英語: West Side Line）はニューヨーク市地下鉄の路線。Aディビジ

207丁目駅 (IRTブロードウェイ-7番街線)

当駅は相対式ホーム2面3線の高架駅で、中央の急行線を使用する定期列車は設定されていない。ホーム端に点字ブロックがありながら防風壁の劣化が顕著であり、壁にはニューヨーク市地下鉄標準の駅名標がついている。屋根は濃い赤色で、緑色の柱で支えられている。また、北側に207丁目車両基地への分岐があり、近くには渡り線もある。

28丁目駅 (IRTブロードウェイ-7番街線)

財に指定された。駅には南北ホーム中央と南側にそれぞれ1か所ずつ、計4か所の改札口がある。改札内にホーム間連絡通路はない。メインの改札口は中央のもので、北行ホーム側は有人で回転式改札機ときっぷ売り場、7番街と西28丁目の交差点北東・南東への階段が1つずつある。南行ホーム側は無人で回転式改札機と7番

79丁目駅 (IRTブロードウェイ-7番街線)

深夜帯以外に2系統が、終日3系統が通過している。当駅の北側で急行線は緩行線より低い位置に移る。駅は2004年9月17日にアメリカ合衆国国家歴史登録財に指定された。駅の改札口は南北ホーム中央にあり、改札内にホーム間連絡通路はない。南行ホーム側改札口は有人で、回転式改札機ときっぷ売り場、ブロードウ

96丁目駅 (IRTブロードウェイ-7番街線)

2016年8月13日閲覧。 ^ Joey Arak (2008年9月16日). “Subway Station of the Future Opens on Upper West Side”. Curbed. 2013年8月23日閲覧。 ^ Joey Arak (2009年4月29日). “Cash-Strapped

カテドラル・パークウェイ-110丁目駅 (IRTブロードウェイ-7番街線)

カテドラル・パークウェイ-110丁目駅（カテドラン・パークウェイ-110ちょうめえき、英: Cathedral Parkway–110th Street）はニューヨーク市地下鉄IRTブロードウェイ-7番街線の駅である。マンハッタンのモーニングサイド・ハイツにある110丁目とブロードウェイの交差点に位置し、終日1系統が停車する。