キ88 (航空機) とは? - 日本語辞典 Mazii

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キ88 (航空機)

キ88は、第二次世界大戦中に計画された日本陸軍の戦闘機。開発・製造は川崎航空機。エンジンを胴体中央に配置し機首に大口径機関砲を装備するという、アメリカのP-39 エアラコブラと同じ仕組みの機体であったが、試作途中の昭和18年末に陸軍の製作機種統合整理を受けて開発中止になった。

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Các từ liên quan tới キ88 (航空機)

Ju 88 (航空機)

転換訓練用。操縦席を2つ装備。 Ju 88 A-4 長いスパンの翼の改良型。 Ju 88 A-15 新型の爆撃装置を搭載した特殊爆撃機。 Ju 88 B 段差の無い機首形状を持つ試作型。Ju 188 に発展した。 Ju 88 B-0 段差の無い機首形状の前量産型。10機生産。 Ju 88 C 戦闘爆撃機型と夜間

Ba.88 (航空機)

元は高速戦闘機として開発された機体でイタリア空軍近代化の象徴として大量生産が命じられたが、武装を装備すると諸性能が悪化したため途中で生産打ち切りになった。ブレダ88「リンチェ」（山猫の意味。ただし、この愛称はイタリア空軍では使われなかったという説もある。）は双発の高速戦闘機として開発された機体で、原型1号機は1936年10月に初

キ91 (航空機)

）6月、2号機は1947年（昭和22年）3月完成となっており、開発が難航しそうな気密室は試作2号機から装備することになっていた（後に試作1号機も気密室装備することに変更された）。この頃から、アメリカ軍による日本本土爆撃が激しさを増し、本機用の岐阜の組立工場も爆撃の目標となることが予想されたためや

キ33 (航空機)

昭和11年）8月には試作第1号機が完成した。基本的形態はキ18と同じであったが、エンジンがやや強力なハ1に換装されていた。また試作2号機には、主翼に捩り下げが付けられた。同年11月から翌年4月にかけて3社の試作機の審査が行われ、キ33は総合的には優秀な成績を示したが運動性能が他社の機体よりもやや劣っ

キ94 (航空機)

討会にて脱出時に後方プロペラに巻き込まれる危険性やエンジンの生産等に問題ありとして設計中止、以降の方針は未定になる。更に設計上も排気タービンや中間冷却器の装備等に問題が山積していたこともあり事実上の計画中止となった。また、1943年7月にはキ94Iの襲撃機型である「キ104」の試作指示も行われて

キ77 (航空機)

。陸軍の試験場にも近かったことも理由の一つと思われる。新技術として、胴体は与圧式を取り入れる予定であったが、技術的に難題が多く断念された。機体は100式司偵などのような流線型の美しい形状をしている。運動性能を損なうことなく、直進性能を上げるために付けられたドーサルフィンが胴体から垂直尾翼のラインをきれいに見せている。

キ109 (航空機)

ない。自動開閉機構を砲尾に備えており、発射後に空薬莢を自動排出する。発射速度は毎分20発。通常の八八式七糎野戦高射砲との主な違いは、撃発機を電気発火（手動発火は予備）とし、弾薬筒15発入の弾倉を備え、後座長を1.4mから1.32mに調整した点である。本砲はアメリカ軍のB-29を撃墜するために開発

キ70 (航空機)

『日本航空機総集立川・陸軍航空工廠・満飛・日国篇』 84頁。 ^ 『幻の新鋭機』 211頁。 ^ 『日本陸海軍試作/計画機 1924〜45』 22頁。 ^ a b 『幻の新鋭機』 212頁。 ^ a b 『日本陸海軍試作/計画機 1924〜45』 50頁。野沢正『日本航空機総集立川・陸軍航空工廠・満飛・日国篇』