Ngôn ngữ
Không có dữ liệu
Thông báo
Không có thông báo mới
24歳の時にラリー活動を始めた。ランチアチームに加わり、サンドロ・ムナーリやルカ・ディ・モンテゼモーロのコ・ドライバーとなったが、脚を負傷して選手生活を終えた。 オーデットはミラノのボッコーニ大学で経営学を学び、フィアット創業家のアニェッリ財団に加わる。1976年、モンテゼーモロの後任としてスクーデリア・フェラーリ
ームに昇格し、ランチア・フルヴィア・ラリーHFで活躍。フィオリオはサンドロ・ムナーリを発掘し、会社がフィアットに買収された後も指揮を取った。 1970年、トリノオートショーに出展された斬新なコンセプトカー、ベルトーネ・ストラトス・ゼロに目をつけ、ランチア・ストラトス開発計画を立ち上げる。その車に着目
サンドロ (Sandro) はイタリア語圏の男性名。アレッサンドロから派生したもの。 サンドロ・ボッティチェッリ - ルネサンス期のイタリアの画家。 サンドロ・キア - イタリアの画家。 サンドロ・マジンギ - イタリアのプロボクサー。 サンドロ・ロポポロ - イタリアのプロボクサー。 サンドロ・マッツォーラ
ジャンニ・ムナーリ(Gianni Munari、1983年6月24日 - )は、イタリア・エミリア=ロマーニャ州サッスオーロ出身の元サッカー選手。現役時代のポジションはMF。 大柄なミッドフィールダー。その身長を活かしてセットプレーから得点を奪うこともしばしば。強烈なミドルシュートも持ち味である。
この名前は、スペイン語圏の人名慣習に従っています。第一姓(父方の姓)はロセイ、第二姓(母方の姓)はフェレウです。 サンドロ・ロセイ(カタルーニャ語: Sandro Rosell)ことアレシャンドレ・ロセイ・イ・フェリウ(Alexandre Rosell i Feliu, 1964年3月6日 -
4年の3回のワールドカップに出場。同時代のライバル、ジャンニ・リベラとのポジション争いは熾烈だった。 1966年W杯では北朝鮮代表に敗れるという不覚を取るが、プレイメーカーとして起用された1968年欧州選手権では優勝に貢献。これ以降、イタリア代表でのサンドロはプレイメーカーとして定着。1970年W
サンドロ・ボッティチェッリ(イタリア語: Sandro Botticelli, 1445年3月1日[1444年とも]- 1510年5月17日)は、ルネサンス期のイタリアのフィレンツェ生まれの画家で、本名はアレッサンドロ・ディ・マリアーノ・フィリペーピ (Alessandro di Mariano Filipepi)
ィニッシュを成し遂げた。第16戦オーストラリアGPではレースをリード中に転倒したものの、復帰して6位でフィニッシュ、第17戦マレーシアGPでは予選18番手からのスタートになったものの、ファステストラップを叩き出してこのシーズン最高位となる4位に入賞した。結局このシーズン、コルテ