シリンダとは? - 日本語辞典 Mazii

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シリンダリ

シリンダリ（モンゴル語: Širindari、生没年不詳）は、コンギラト部出身の女性で、モンゴル帝国第6代皇帝テムルの皇后（ハトゥン）。『元史』などの漢文史料では失憐答里（shīliándālǐ）、あるいは実憐答里（shíliándālǐ）と記される。『元史』巻114列伝1后妃伝によると、コンギ

国鉄7050形蒸気機関車

燃料積載量：3.43t 機関車性能シリンダ引張力：9,180kg ブレーキ装置：手ブレーキ、真空ブレーキ全長：15,615mm 全高：3,810mm 全幅：2,705mm 軌間：1,067mm 車軸配置：0-6-2(C1) 動輪直径：1,397mm 弁装置：ワルシャート式シリンダー（直径×行程）：432mm×610mm

井笠鉄道機関車第2号形蒸気機関車

ワルシャート式シリンダー（直径×行程） 229mm×305mm ボイラー圧力 11.2kg/cm2 火格子面積 0.42m2 全伝熱面積 15.61m2 運転整備重量 : 12.19t 最大軸重 4.06t 水タンク容量：1.27t 燃料積載量：0.27t 機関車性能シリンダ引張力：2,670kg

シリンダーヘッド

シリンダーヘッドとは一般的な往復動内燃機関において、シリンダーブロックとともにエンジンを構成する最も基礎的な部品である。シリンダーヘッドは往復動内燃機関の性能を左右する重要な部品であり、燃焼室の形状、インテークマニホールド、エキゾーストマニホールド、吸排気ポートの形状などの設計により、エンジンの

スバル・EK型エンジン

レード（セダン、バン、スイングバック）によって違う上、バランサーシャフトは吸気側のみ一本となる。　FF方式で搭載される二代目レックスへの採用に当たっては、キャブレター、シリンダブロック、ピストン、カムからオイルシールに至るまで大規模な設計変更を行い出力と燃費を向上。振動対策として従来1本だったバ

Audi valvelift system

。低回転（3100rpm以下）では排気弁を低リフトカムとする事で排気パルスの干渉を防ぎ、効率よく排気タービンに排気パルスを伝達する。またオーバーラップ時の排ガスの逆流を抑制される事から吸気カムの進角が可能となる。これによりシリンダ内に圧力勾配を生じさせ燃焼室の掃気と燃料の混合を促進、また吸気バルブ

国鉄キハ43000形気動車

シリンダヘッドの変形や亀裂の発生問題等を解決した後は安定し、DD51形ディーゼル機関車やDE10形ディーゼル機関車に大量採用されて戦後の国鉄近代化に大きく貢献している。本形式では、DMF31Hは芝浦製作所製MD37発電機直結されており、ここで得られた電力を用いて、キハの連結面寄り

ホンダ・Z

ム型へ変更された。後方から開閉していたスペアタイヤ取出口は塞がれて、分割バンパーとなる。グレード構成は「SS」「GT」「GL」「GSS」で、「GSS」のみが5速MTを搭載していた。 1973年、燃料蒸発ガス抑制装置を追加し、ブレーキのマスターシリンダーをシングルからタンデムに変更する。

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