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パリのトラム(路面電車)は、メトロ、RER、バスと並び、パリとその近郊を走るイル=ド=フランス首都圏の公共交通機関である。 T1, T2, T3, T4, T5, T6, T7, T8, T11(2017年に開通)の9路線が走る。 T1, T2, T3, T5, T6, T7,
「Outram」の発音については、「オートラム」や「ウートラム」がより近く、本記事のタイトルにあるような「アウトラム」は「out」の綴りからの誤解と思われるが、その出典は明らかではない。「Outram」の発音は「ウートラム」であり、MRTの車内アナウンスでもそのように発音されている。 日本占領時代に「オートラム」の名称が使用されていた形跡がある。
コルカタ・トラム(英語:Kolkata Tram)とはインド・西ベンガル州のコルカタにあるトラム(路面電車)の名称である。西ベンガル州立の「カルカッタ・トラムウェイズ・カンパニー」(ベンガル語:ক্যালকাটা ট্রামওয়েজ কোম্পানি、英語:Calcutta Tramways
にある、ヘルシンキ市交通局によって運営されている路面電車である。都心部において重要な交通手段であり、2004年の利用者数はヘルシンキ地下鉄よりも多い5660万人である。ヘルシンキ・トラムは、世界的にも比較的早い時期(1900年)に電化(馬車鉄道から電車へ移行)が行われた路面電車である。運賃は3.00ユーロ均一。
するために建設され、メトロやセルカニアスの駅がない地区を走っている。また、ビルバオ・トラムはビルバオ・グッゲンハイム美術館やエスタディオ・サン・マメス・バリアなどの文化施設への足となっている。 15年間かけてトラムかライトレールの地下鉄の必要性を熟考する
1995年から1996年にかけて大規模な改修 (541-585号に改番された45両)がフォスロ・キーペ(ドイツ語版)によって行われた。車体は保安灯と開放デッキに折り戸を取り付けた程度であるが、主要機器についてはほぼ総入れ替えとなっている。制御機器はキーペ製のインバーター制御、主電動機は出力33kWのものからスコ
特別なご愛顧を奨励するために設計されている。 マンダレイ・ベイ・トラムは、2つの完全に独立したシャトル・システムが並んで走行する、延長838mの高架式案内軌条から成る、ケーブル・ライナー・シャトルを導入したものである。 案内軌条は地上から5 – 8mの高さの位置で、通りの直ぐ上を通過する線形となっている。
製造された。車体は、車内の換気能力に勝る第4世代車体と同じ形態のものを採用し、方向幕はLEDを採用したが、車内や座席、乗降扉などの意趣はほぼ第5世代車から引き継がれた。車内には次の停留所名を表示する為の表示器が設置され、車内放送も行われる様になった。同車は暫く試験運転に供され、2011年には新たに1