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ーによってスピーカーを駆動できる電力をもったオーディオパルスとなる。パワードライバーは、2個のMOS-FETで構成されたディスクリート回路によるプッシュプル電力スイッチで、実際にはパワードライバーを2組使ってバランス駆動している。これを高速でスイッチングすることによりオーディオパルスを出力している。
ED1形(ロシア語: ЭД1)は、かつてロシア鉄道(ОАО «Российские железные дороги»)が所有していた交流電化区間用プッシュプル列車(エレクトリーチカ)。貨物列車用に製造された電気機関車に新製した付随車を連結するという編成を組んでいた。この項目では、同じ用途で製造されたE
航空機におけるプッシュプル方式(英語: Push-pull configuration)とは、牽引式と推進式を組み合わせて、機体の前後に1機ずつのエンジンとプロペラを配置した形式である。 双発機でもドルニエ シースターやサヴォイア・マルケッティ S.55のような飛行艇の場合は、2機のエンジンを背中合
プッシュプル方式(プッシュプルほうしき) 電力増幅方式の一種。増幅回路#プッシュプルを参照。 鉄道などで動力車を編成の両端に配して運行する方式。プッシュプル列車を参照のこと。 航空機におけるプロペラ配置方式のひとつ。機体前後にそれぞれプロペラを配置する。プッシュプル方式 (航空機)を参照。 プッシュ・アンド・プル
プル方式には当たらない。同線でこのような運転方法がとられている理由は、急勾配と急曲線が連続する北見峠と常紋峠で重連運転に比べ空転に対処しやすく、さらに遠軽駅で列車の進行方向が逆になる際の機回しが省略できることによる。同様に急こう配対策として編成の前後を本務機と後補機で挟む事例は、東海道線吹田貨物ターミナル駅