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エンサイン初のグラウンド・エフェクト・カーとして開発。外見上の特徴として、車体の前面にラジエターとオイルクーラーが配置されている。このレイアウトは前年登場したウルフ・WR5と似ているが、WR5はオイルクーラーのみを配置しており、N179とは異なる。上部にオイルクーラー、下部にラジエターという構成となっていて、冷却を行なった空気はオイル
エンジンは600 hp (447 kW)のカーチスV-1570コンカラー、V12水冷エンジンで、ラジエターの空気抵抗を減ずる目的で、上翼に表面冷却方式のラジエータが採用された。2枚の波形の真鍮板から作られ、冷却水をその間に流した。独創的ではあったが、技術的に多くの問題があり、