リベレツ市電とは? - 日本語辞典 Mazii

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リベレツ市電

リベレツ市電（チェコ語: Tramvajová doprava v Liberci）はチェコの路面電車。リベレツ市内の路線と近隣都市のヤブロネツ・ナド・ニソウを結ぶ都市間路線で構成されており、2021年現在はリベレツ＝ヤブロネツ・ナド・ニソウ公共交通会社によって運営が行われている。現在のリベレツ

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リベレツ

第一次世界大戦後、大多数のドイツ人たちはズデーテン地方がチェコスロバキアに併合されることを、ウッドロウ・ウィルソンが唱えた十四か条の平和原則の民族自決を引用し拒否した。短期間、ライヒェンベルクを首都とするスデーテン独立国が形作られたが、チェコスロバキア軍が侵攻し、後にチェコスロバキアに統合された。1930年代、リベレツは後のナチズ

リベレツ州

リベレツ州 Liberecký kraj リベレツ州の所在地リベレツ州（リベレツしゅう、チェコ語：Liberecký kraj）は、チェコの州。歴史的地域のボヘミア最北部に位置している。フラデツ・クラーロヴェー州、中央ボヘミア州、ウースチー州と接しており、ドイツ、ポーランドとも接している。

FCスロヴァン・リベレツ

FCスロヴァン・リベレツ（チェコ語: FC Slovan Liberec）は、チェコ北部、リベレツ州の州都リベレツに本拠地を置くサッカークラブである。 1958年、「イスクラ・リベレツ」と「スラヴォイ・リベレツ」が合併して創設された。当時はチェコとスロバキアが分離しておらず、チェコスロバキアのリー

市電

しでん

市営電車。また，市街地を走る路面電車。

ハルキウ市電

して、ソビエト連邦成立後に開発された標準型電車（2軸車）。電動車と付随車（M）が製造され、そのうち1927年から量産が開始された電動車には最初の主要納入先であったハルキウ（Харків）にちなみ「Kh（Х）」と言う形式名が付けられた。ハルキウ市電ではKh・M共に長期に渡って在籍し、第二次世界大戦後

ノヴォシビルスク市電

開業初年（1934年）のノヴォシビルスク市電レーニン通りにある路面電車の記念碑（2015年撮影） 2020年現在、ノヴォシビルスク市電はオビ川を挟んだ2つの路線網を有する。そのため両路線を乗り継ぐ際はトロリーバスや地下鉄（ノヴォシビルスク地下鉄

ウリヤノフスク市電

ウリヤノフスク市電（ロシア語: Ульяновский трамвай）は、ロシア連邦の都市・ウリヤノフスク市内に存在する路面電車。ソビエト連邦時代の1954年に開通し、2021年現在はトロリーバス（ウリヤノフスク・トロリーバス（ロシア語版））と共にウリヤノフスク市が所有する単一事業体であるウリヤノフスクエレクトロトランス（МУП

ライプツィヒ市電

た。それに代わってライプツィヒ市内で路線延長を重ねた2社の車両はそれぞれ異なる塗装を纏っており、GLStは側面腰羽目板部分が青色に塗られていた事から"青電"（Blaue）、LGStは腰羽目板および窓枠が赤色だった事から"赤電"（Rote）という愛称で呼ばれていた。路面電車開業100周年記念に復活した馬車鉄道（1972年撮影）