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アクレイム(Acclaim )はクライスラー(現:フィアット・クライスラー・オートモービルズ)の一部門である「プリムス」が販売していた乗用車である。 ベーシックブランドであるプリムスの最上位モデル(当時)として設定されていた。 姉妹車には上位モデルのダッジ・スピリットが存在し、日本へは「クライスラー・アクレイム」として投入されていた。
業との合弁会社イワタニ・プリムスの製品のみが「プリムス」を称する資格がある。 プリムス1型ストーブは真鍮製で、土台となる燃料タンクとその上に付く「送油管」(rising tube)とバーナー部で構成されている。鍋を載せる鋼製トップリングは3本の脚によりバーナーの上で支えられている。他社製のプリムス
非常に敬意を表された階級である。 プリムス・ピルスを務めた者は退役後、ローマ社会の上流階級の入口である騎士階級の一員として迎え入れられたり、あるいはそのまま将校として軍隊に残り、レギオの事実上の副司令官を務めることもあった。その際に
ト6は1961年まで製造される一方で、インディアナ州のコーコモーにある鋳物工場では1960年モデルのヴァリアント用に多数のアルミ製部品を製造して車両の総重量を減らすことに貢献した。1960年モデルのヴァリアントではシャーシ部品用として鋳造アルミ製部品を多数使用していたことに加えて、構造/加飾部品に60
1969年には、そのパフォーマンスにも限界がきていた。この年、「クーダ」と呼ばれる383エンジンを搭載し、外観を手直ししたSオプションを発表した。 1970年、バラクーダに新たなデザインが施され、ダッジ・チャレンジャーの兄弟車として登場した。ハイ・パフォーマンス仕様は「クーダ」として売り出された。この年の新デザインは、
いては勇敢、演説は雄弁、他者を憎悪にかき立てるのには巧みで、内乱、反乱の時代には隆盛で、強欲で浪費家、平和な時代には悪しき市民であり、戦争の時には軽んずる事のできぬ朋友であった」と書いている。 ^ "Primus, Marcus Antonius". Encyclopædia Britannica (英語)
フィアット・クライスラー・オートモービルズ > プリムス (自動車) プリムス、プリマス(Plymouth )は米国の自動車会社クライスラー社(現:ステランティス)がかつて展開していた自動車ブランドである。 安価な大衆車ブランドとして成功したゼネラルモーターズ(GM)のシボレーに倣い、クライスラーは