レーティッシュ鉄道ABi 5701-5706形客車とは?

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レーティッシュ鉄道ABi 5701-5706形客車

主要寸法をEW II系客車と同等とした2軸ボギー車とする。レーティッシュ鉄道標準の緩衝器を中央に配したねじ式連結器を使用し、緩衝器には摩擦低減のためのナイロンプレートを装備するほか、編成中間には半永久連結器もしくは自動連結器の使用も可能とする。固定編成に他の客車を増結することができる車体強度を有する。

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レーティッシュ鉄道

レーティッシュ鉄道（レーティッシュてつどう、ドイツ語: RhB: Rhätische Bahn、イタリア語: Ferrovia retica、ロマンシュ語: Viafier retica）は、スイス東部のグラウビュンデン州を中心に約400kmの路線網を持つスイス最大級の私鉄である。沿線にサンモリッツ

レーティッシュ鉄道EW I系客車

mmに絞られている。また、屋根はレール方向にリブ付がついた型材で、小形のベンチレータが設置されているほか、車体端部ではわずかに絞られている。乗降扉は有効幅720 mmの2枚観音開き扉で、ホームからはステップ2段を介して乗車し、トイレや荷物置場のあるデッキから客室へ入る。なお、従来の軽量客車はデッキと乗降扉が車体中央に設置され

レーティッシュ鉄道EW II系客車

1970年代の車体塗装は緑をベースに窓下に白帯、扉が金色で、側面中央に金色でRhBの旧タイプのロゴが、その下に小さく車番が入り、扉横に客室の等級番号が、1等車の窓上には黄色の細帯が入る。また、屋根および屋根上機器が銀、床下機器と台車はダークグレーであった。 1980年代以降は全車車体塗装が赤で側面窓下の帯が銀、側面左側帯下

レーティッシュ鉄道の食堂車

Salonwagen RhBの資金調達により車内にソファ、バーカウンター、ピアノを設置したWR-S 3820形ピアノバー車として復活させる計画もあったが、結局2010年3月に解体されている。 WR-S 3814形として整備するにあたって原形に近い形態に復すこととなり、キッチンを撤去してダイニングおよび

ABI

ABI アプライド・バイオシステムズの略称。インビトロジェンと合併しライフテクノロジーズとなったのち、現在はサーモフィッシャー・サイエンティフィック。アプリケーションバイナリインタフェース（英: Application Binary Interface）- オペレーティングシステム (OS) とアプリケーションのインタフェース。

鉄道院基本形客車

を基本としつつ軸距を1フィート延伸して8フィート（2,438mm）とした、溝形鋼を側枠に使用するイコライザー台車である明治42年式4輪ボギー台車と、これを改良した明治44年式4輪ボギー台車、更に側枠を山形鋼あるいは球山形鋼に変更した明治45年式4輪ボギー台車が標準台車として採用された。

樽見鉄道オハ1000形客車

（たるみてつどうオハ1000がたきゃくしゃ）は、東海旅客鉄道（JR東海）からオハ12形客車3両を譲受し、1990年（平成2年）から2005年（平成17年）まで使用された樽見鉄道の客車である。同様にJR東海から譲受したスハフ12形客車2両を改番した樽見鉄道スハフ1100形客車（たるみてつどうスハフ1100がたきゃく