ヴィエンチャン駅 (タイ東北本線) とは?

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ヴィエンチャン駅 (タイ東北本線)

この記事の項目名には以下のような表記揺れがあります。ヴィエンチャン中央駅カムサワット駅カムサバス駅カムサワート駅（ラーオ語: ສະຖານີ ຄໍາສະຫວາດ，英: Khamsavath Railway Station) はラオスのヴィエンチャン都サイセター郡（英語版）カムサワート村にある駅である。

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東北本線 (タイ)

ラオス方面には、2009年3月5日にノーンカーイ駅からターナレーン駅まで開通した。2023年10月30日にヴィエンチャン駅（カムサワート駅）まで延伸工事が完成し、翌2024年4月には旅客輸送の開始、同時にバンコクとの直通列車運行が予定されている。

東北本線

矢板間に長久保駅開業。 12月1日：那須 - 黒磯間開通、黒磯駅開業。 1887年（明治20年） 7月16日：黒磯 - 郡山間開通、豊原駅・白河駅・矢吹駅・須賀川駅・郡山駅開業。 12月15日：郡山 - 塩竈（後の塩釜線塩釜港）間開通、本宮駅・二本松駅・松川駅・福島駅・桑折駅・白石駅・大河原駅・岩沼駅・仙台駅・塩竈駅開業。

ヴィエンチャン

チャンに与えたのが、ヴィエンチャンの始まりという。 1707年、ラーンサーン王国が分裂した際、ヴィエンチャン王国の首都となる。 1779年、チャクリー王国（現在のタイ）のチャオプラヤー・チャックリー将軍（チュラーローク王=のちチャクリー王朝のラーマ1世）に征服され、チャクリー王国の領土となる。

北本線

支線建設計画が進められている。総延長323 km、総工期6年間。ナコーンサワンより分岐し、ミャンマーと接するターク県へ向かうターク=メーソート支線（仮称）が計画中である。ターク方面への鉄道建設は19世紀の鉄道黎明期より既に構想され、20世紀中にもスパンブリー支線

ヴィエンチャン県

1994年から2006年までサイソムブーン特別区（ケートピセート）がヴィエンチャン市郊外に存在していた。反政府武装勢力が存在していたため、軍が治安維持と統治を行っていた。 ^ 2005年6月27日、プーン郡とサイソムブーン郡が、サイソムブーン郡の名前で合併した。 ^ 2006年1月13日、サイソムブーン

ヴィエンチャン都

ヴィエンチャン都（ヴィエンチャンと、ラーオ語: ນະຄອນຫຼວງວຽງຈັນ）は、ラオスの広域地方行政区分のひとつ。首都・ヴィエンチャン（チャンタブリー郡、シーコッタボーン郡、サイセーター郡、シーサッタナーク郡、ハートサーイフォン郡）を内包する。ヴィエンチャン特別市と称されることもあり、他の県とは区別される。

北本駅

北本駅（きたもとえき）は、埼玉県北本市北本一丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）高崎線の駅である。上野駅発着系統と、新宿駅経由で東海道線に直通する湘南新宿ライン、上野駅・東京駅経由で東海道線に直通する上野東京ラインが停車する。 1918年（大正7年）8月16日：本宿信号所が開設される。信号所

東本線

2019年4月22日【開業】アランヤプラテート駅 - カンボジア国境フアランポーン駅 - バンクロンルク国境駅（英語版） : 普通2往復。フアランポーン駅 - カビンブリー駅 : 普通2往復フアランポーン駅 - プラーチーンブリー駅 : 普通1往復フアランポーン駅 - バーンプルータールアン駅 : 普通1往復（平日のみ）、快速1往復（土日のみ）