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としての自動車金融会社である三菱オートクレジット・リース(現・三菱オートリース)から、個人向けオートクレジット事業と三菱レンタカー事業を譲受した。MMCレンタカー事業は、後項の通り店舗網を整理しており、それに代わり三菱車販売店(旧・ギャラン店/カープラザ)や販売提携している自動車整備業店舗に対して
080円であった。 750ccオオタの市販化に至ってからも、慢性的な資金不足は続き、太田祐雄個人の経営に過ぎない零細な太田工場の生産体制強化を困難としていた。当時の従業員は15人程度という町工場レベルで、1933年から1935年までのオオタ車累計生産台数は、貨物車と乗用車を合計しても160台に満たなかった。
ック形があった。なお、のちに乗用車型の1台は現在の日産自動車に静態保存されたが、2010年9月7日に実際に運転できるように同社で復元された上で公開された。 1948年 より大型化・高性能化を狙った新型車「たまジュニア」・「たまセニア」を開発。横置きリーフスプリン
産業機械の分解整備、修理及び改造 自動車、産業機械並びにその部品及び用品の販売 自動車、産業機械の賃貸 自動車の運転代行及び自動車管理の請負業務 油脂及び燃料の販売 損害保険代理業 自動車損害賠償保障法に基く保険代理業 上記事業に附帯する業務 京阪バス 京阪京都交通 京都バス 京都京阪バス 京都市交通局 [脚注の使い方]
生産のスピード(個/時)はサプライヤーが記入する。提出するサンプルを製造した生産スピードであるから、有意生産稼働の実績を書くことになる。つまり、有意生産稼働で生産した数量/有意生産稼働の時間、である。もちろん、有意生産稼働のスピードは発注条件となっているスピードでなければならない 。 VDAではPSWに相当する書類を
(旧三菱財閥)の「御三家」と呼ばれる。また、川崎重工業(KHI)、IHI(旧・石川島播磨重工業)とともに日本の三大重工業の一角を成しており、事業内容・規模ともに首位である。日経平均株価およびTOPIX Large70の構成銘柄の一つ。 通称は「三菱重工」または「MHI」。三菱グループの源流企業である日本郵船(NYK
、2007年7月、51-71頁、doi:10.15057/15863、ISSN 18812376、NAID 110007622492。 ^ 『満業並在満関係会社定款集』満洲重工業開発、1939年、21-29頁。 オリジナルの2018年1月27日時点におけるアーカイブ。https://web.archive
れていたボンネットバス「こべっこ号」(いすゞ・BX131、1956年式)が、ディーゼル排出ガス規制により車検更新が不可能となったため、代替車両としていすゞ・フォワードをベースにレプリカ「こべっこII世号」(U-FTR32FB改)を製造することになっ