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2・3番線はホームのない通過線のため、ホームとしては欠番である。 高野山方面駅舎 なんば方面駅舎 かつては4番線裏手に数本の側線と貨物ホームがあったが、年に数日程度しか保線車両が入線しないので、まず2006年3月頃に機回り線部分が撤去された。その後、バリアフリー化の一環として
駅。 住吉駅 (阪神) - 兵庫県神戸市東灘区にある阪神本線の駅。 JR・神戸新交通の駅と阪神の駅は離れた場所に存在する。 住吉駅 (熊本県) - 熊本県宇土市にある九州旅客鉄道(JR九州)三角線の駅。 住吉駅 (南海) - 大阪府大阪市住吉区にあった阪堺鉄道(現在の南海本線)の駅。南海本線#廃駅参照。
1973年(昭和48年)7月6日:無人駅となる。 単式ホーム1面1線を有する地上駅。かつては木造駅舎を持つ有人駅だったが、現在は簡素な待合室が有るだけの無人駅である。トイレは男女共用の汲み取り式で、待合室の手前にある。 近年の一日平均乗車人員の推移は下記のとおり。 国道403号 北信濃くだもの街道(須高広域農道)
総籬(そうまがき:大店)から、路地裏にある小店までの序列があった。 大店は社交場としての機能もあり、大名や文化人も集まるサロン的な役割を果たしたこともある。江戸前期の一流の遊女は和歌や茶道など教養を身につけており、初めて上が
東雲駅(しののめえき)は、東京都江東区東雲二丁目にある、東京臨海高速鉄道(TWR)りんかい線の駅である。駅番号はR 02。 当初は建設計画がなかったが、江東区の請願駅として開業している。 1993年(平成5年)3月31日:運輸省が駅設置を認可。 1996年(平成8年)3月30日:新木場駅 -
に平安京(京都)から遷都され(東京奠都、かつての首都の一覧も参照)、1878年(明治11年)に府制が施行されて東京府となった。第二次世界大戦中の1943年(昭和18年)7月1日、首都の行政機能を強化する目的から東京都制が施行された。これにより東京府と東京市が廃止され、これらを統合する
特急「びわこエクスプレス」(大阪駅 - 米原駅)平日のみ上り2本下り1本。 山陰方面(智頭急行線経由) 特急「スーパーはくと」(京都駅 - 鳥取駅・倉吉駅) 阪和線 関空特急「はるか」(野洲駅・草津駅・京都駅 - 関西空港駅) 特急「くろしお」(京都駅 - 和歌山駅・白浜駅・新宮駅) 上り下り1日各1本のみ。
針中野(はりなかの) 東田辺(ひがしたなべ) 南田辺(みなみたなべ) 矢田(やた) 山坂(やまさか) 湯里(ゆざと) 大阪市の行政区 平野区 阿倍野区 住吉区 生野区 自治体 松原市 区役所の最寄駅は駒川中野駅 西日本旅客鉄道(JR西日本) 関西本線(Q 大和路線):東部市場前駅 日本貨物鉄道(JR貨物)