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永代橋は元禄11年(1698年)に江戸幕府によって架橋されたが、財政が窮乏した幕府は享保4年(1719年)に永代橋の維持管理を諦めて廃橋を決定する。しかし町民衆の嘆願により、橋梁維持に伴う諸経費を町方が全て負担することを条件に存続を許された。町方は、橋の通行料を取り、また橋詰にて市場を開いて収益を上げるなど費用を工面して維持に努めていた。
jp/select/news/20131123k0000m030012000c.html 2013年11月26日閲覧。 ラトビア共和国リガ市におけるスーパーマーケットの屋根崩落事故に対する神戸市会議長の見舞状の送付について(神戸市記者発表資料.2013年11月29日)2013年12月17日閲覧
(1)くずれ落ちること。
つり橋の改修業者2人、警備員3人である。 NDTVは複数の関係者の話から改修工事時に橋を支える古いワイヤーの一部を交換していなかったと報じた。また、科学捜査研究所が裁判所に提出した報告書によると、請負業者は橋のケーブル
建物の外に面している壁。 がいへき。
建造物の壁の外側の面。
625年(武徳8年)、唐により巴州から始寧県が分離されて、壁州と諾水県が置かれた。集州から符陽県と白石県が分離されて、壁州に編入された。627年(貞観元年)、万州が廃止されて、広納県が壁州に編入された。634年(貞観8年)、符陽県が再び集州に転属した。742年(天宝元年)、壁州は始寧郡
ミネアポリス高速道路崩落事故(ミネアポリスこうそくどうろほうらくじこ)は、2007年8月1日にミネソタ州州都セントポールと同州最大の都市ミネアポリス間のミシシッピ川に架っていた州間高速道路35W号線(I-35W)ミシシッピ川橋が崩落した事故である。 この橋は1967年に開通し、8車線で一日に約14万