Ngôn ngữ
Không có dữ liệu
Thông báo
Không có thông báo mới
また、電子内容証明を除けば、集配郵便局(日本郵便が配達を行う事業所のある郵便局)および日本郵便が指定する一部の郵便局の窓口で差し出さなければならない。但し、これらの受付箇所においては、通常の窓口だけではなく時間外窓口(ゆうゆう窓口)においても、2名以上の郵便認証司が執務していれば受付が可能である。
をどちらも取り入れた「郵便認証司」となった。 民営化直後の2007年10月24日、郵便事業は多数の認証すべき郵便物において取扱いの誤りがあったことを公表した。このことに関し、総務省より善後策を講ずることおよび再発防止の対策を取るよう指導された。
郵便(ゆうびん)とは、郵便物を送達する(送り届ける、郵送(ゆうそう))制度のことである。また、郵便物のこと。 広辞苑では「信書(書状、はがき)その他 所定の物品を国内・国外へ送達する通信制度」と説明している。つまり、郵便とは郵便物を送達する仕組み・制度のことであり、(俯瞰し
んぽ生命保険の業務は行っていない。なお、郵政民営化前は普通郵便局という扱いだった。 戦前期においては、内航航路では和文櫛型印、外航航路では外国郵便の交換局であったこともあり、欧文櫛型印や欧文表記の風景印(全ての船内局で使われたわけではない)が主に用いられていた。
宮内庁内郵便局(くないちょうないゆうびんきょく)とは、東京都千代田区千代田にある郵便局。 民営化前の分類では無集配普通郵便局であった。 住所:〒100-0001 東京都千代田区千代田1-1 日本郵便株式会社が設置する郵便局であり、宮内庁の組織ではない。利用者が限定されているわけではないが、当該局が入
郵便に関する法律 / 日本の法律 > 日本の「郵便法」 ウィキブックスに郵便法関連の解説書・教科書があります。 ウィキソースに郵便法の原文があります。 郵便法(ゆうびんほう、昭和22年法律第165号)は、郵便の役務をなるべく安い料金で、あまねく、公平に提供することによって、公共の福祉を増進することを目的として制定された法律である。
郵便船(ゆうびんせん、英語: packet boat)は、ヨーロッパと北アメリカの河川や運河で運行されていた国内用の中型貨客船。蒸気船で運行されるものもあった。18世紀から19世紀にかけて頻繁に運行され、定期運行が特徴であった。 18世紀には大西洋を横断してグレートブリテン王国とアメリカ植民地を結
職員は乗務するが区分け作業を行わず集配最寄駅で郵袋、小包を積み下ろしするだけの護送便、職員が乗務せず施錠したまま郵袋、小包を運ぶ締切便に分けられていた。 鉄道郵便車を使った輸送は、戦後の1970年代まで国内の郵便輸送の主役で、幹線や亜幹線に郵便車を連結した列車が多数運行されており、郵便局の立地も鉄