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ていた。当駅に併設していた側線は車両留置機能(滞泊車両留置)のみで、給油や検修のための設備は無かった。駅の奥には車止めがあった。 廃止後はレール・枕木撤去が行われた。駅舎とホームはそのまま残ったが、駅舎は2018年(平成30年)頃に解体された。 営業最終年度である2007年度の年間乗車人員は24,549人、降車人員は21
の範囲は、奥津川と同じ708-1201(成名郵便局管区)となる。 加茂川の東、津川川の北に津川川に沿う形で右肩上がりの東西に広がる。津川川を挟み南には三浦(旧称:津川原)、奥津川、大吉が位置する。東は鳥取県八頭郡智頭町。奥津川、加茂町下津川、三浦の旧称の
加佐駅(カジャえき)は大韓民国ソウル特別市西大門区南加佐洞にある、韓国鉄道公社(KORAIL)の駅である。 乗り入れている路線は、正式な路線名称上は京義線と龍山線の2路線であるが、両線とも京義・中央線の一部区間として旅客輸送がなされていて一体的に利用されているため、駅では基本的に「京義・中央線」と
円満寺村、上安久村、下安久村、和田村、長浜村、福来村、倉谷村、清道村、天台村、上安村、余部上村、余部下村 倉梯村 ← 北吸村、浜村、森村、行永村、多門院村、堂奥村、溝尻村 与保呂村 ← 与保呂村、木ノ下村、常村 志楽村 ← 市場村、泉源寺村、田中村、安岡村、小倉村、鹿原村、吉坂村、松尾村 朝来村 ←
佐津駅(さつえき)は、兵庫県美方郡香美町香住区無南垣(むながい)字]左近谷口にある、西日本旅客鉄道(JR西日本)山陰本線の駅である。兵庫県最北端の駅であり、近畿統括本部管区でも最北端に位置する。冬場には特急「はまかぜ」の一部が臨時停車することがある。 1911年(明治44年)10月25日:国有鉄道播但線城崎駅(現・城崎温泉駅)
濃尾平野の最北端(旧飛騨街道の出入口)にあたり、中濃(旧美濃国の中部)の中央部に位置する。町内の半分近くを山林が占め、平地は住宅地となっている。 山:梨割山(278.2m) 加治田山(加治田城・却敵城) 白華山(白華山清水寺) 堂洞山(富加町夕田 堂洞城) 高畑山(旧織田信長本陣跡) 大平賀・犬山・加治田川小牧(丘陵)
中新田町、広原村、鳴瀬村が合併し、中新田町となる。 2003年(平成15年)4月1日 - 中新田町、小野田町、宮崎町が合併し、加美町となる。 当初は、色麻町を含めた加美郡4町すべてが合併し、「加美市」となることが決まっていたが、色麻町が合併協議会から脱退し、市の要件を満たせなくなった。当時の宮城県の条例では、
国鉄高山本線 那加駅 名古屋鉄道各務原線 新加納駅・新那加駅・岐阜大学前駅(現・市民公園前駅)・各務原飛行場駅(現・各務原市役所前駅) 那加町立那加第一小学校 (現・各務原市立那加第一小学校) 那加町立那加第二小学校 (現・各務原市立那加第二小学校) 那加町立那加第三小学校 (現・各務原市立那加第三小学校)