Ngôn ngữ
Không có dữ liệu
Thông báo
Không có thông báo mới
北京市郊外鉄道S2号線 (ペキンしこうがいてつどうS2せん、中文表記: 北京市郊铁路S2线、英文表記: Line S2, Beijing Suburban Railway)は中華人民共和国の京包線を利用し黄土店駅から八達嶺長城のある八達嶺駅を経由し延慶駅を結ぶ北京市郊外鉄道の通勤列車システムである。
北京市郊外鉄道城市副中心線 (ペキンしこうがいてつどうじょうしふくちゅうしんせん、中文表記: 北京市郊铁路城市副中心线 英文表記: Sub-Central line, Beijing Suburban Railway)は北京市郊外鉄道の線路である。「北京市郊外鉄道S1線」とも呼ばれる。 2017年
4月30日:終点を古北口駅に延長。 12月30日:起点を清河駅に延長。 2020年9月30日:起点を北京北駅に延長。 CRH6F-A型電車 NDJ3型ディーゼル車 ウィキメディア・コモンズには、北京市郊外鉄道懐柔密雲線に関連するカテゴリがあります。 中華人民共和国の鉄道 北京市郊外鉄道 表示 編集 表示 編集
都市の周辺にあって, 森林・田畑などが比較的多い住宅地区。
都市の北方の郊外。
Beijing)は、中華人民共和国の首都。 行政区画上は直轄市であり、中国の華北の中央に位置する。常住人口は2184.3万(2022年末)。中国の政治の中枢であり、上海と並ぶ経済・学術・文化の中心地である。アジア屈指の世界都市。古くは燕京、中都、大都、北平などとも呼ばれた。 日本では一般的に「ペキン」と読む。この読みは中国南部の
北京市北西部の巴溝駅と香山駅を結び、頤和園、北京植物園、香山公園などの観光地を経由する路線である。巴溝駅において10号線と接続する。 運賃は他の地下鉄路線とは独立している。 2017年12月30日:開業。 2018年1月1日:故障したXJ003号列車は、当日14時36分巴溝
人口の郊外化の指標として、富田 (1995)では増加率法、郊外化率、増加寄与率法、郊外化進展指数が挙げられている。 増加率法 時期 t 1 {\displaystyle t_{1}} から t 2 {\displaystyle t_{2}} までの周辺都市における人口増加率