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未着工部分は名古屋市内の約1.3 kmを残すのみで、笠寺 - 名古屋貨物ターミナル間の下部工事は8割方完成していた状態で、全線開通までに必要な予算は約100億円が見込まれていた。この時点までに投じられた工費は約345億円(用地買収費用を含む)。 名古屋貨物
貨物線(かもつせん)とは、鉄道貨物輸送のための貨物列車が主に運行される鉄道路線である。 日本においては鉄道路線は一般に旅客列車を中心に運行されることが多いが、創業時の鉄道は一般に貨物輸送が主体であった路線が多い。 特に、臨海鉄道と呼ばれる臨海工業地帯等に敷設する鉄道では、日本国有鉄道(国鉄分割民営
南部海軍基地(なんぶかいぐんきち、ウクライナ語: Військово-морська база «Південь»)は、ウクライナのオデッサ州オデッサに位置する、ウクライナ海軍の基地である。黒海に面し、旗艦ヘーチマン・サハイダーチヌイ(U130 Гетьман
河那辺浩一 - 三國連太郎: 長男。中国戦線から十年ぶりに帰還。 河那辺杉男 - 金子信雄: 次男。役場勤め。既婚。 河那辺時子 - 広瀬嘉子: 杉男の妻。 河那辺健吉 - 日惠野晃: 三男。チンピラ。 河那辺靜子 - 川合玉枝: 長女。 河那辺文子 - 青山京子: 次女。女学生。 河那辺敏男 -
設に関する法案」により、ヴュルテンベルク政府は北部線、西部線、東部線、南部線は、王国の一番緊急な交通需要を包括的に満足できる一つの鉄道網として、全部そろう鉄道路線の建設を決定した。 ヴュルテンベルク南部線はハイルブロンのネッカ川辺から、シュトゥットガルトの経由で、ボーデン後半のフリードリヒスハーフ
南部戦線 (アメリカ独立戦争) 南部戦線 (ソ連軍) このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内のために、異なる用法を一覧にしてあります。お探しの用語に一番近い記事を選んで下さい。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えて下さい。
南部地方(なんぶちほう)は、江戸時代に南部氏の所領だった地域。単に南部とも言う。 明治維新前までの陸奥国の北部を占め、現在の都道府県では、青森県の東半分、岩手県の北部および中部、秋田県北東部の一角という3県にまたがる広大な地域である。 南部氏は戦国時代には現在の青森県全域と岩手県の中部・北部とを所領
基礎となる部分。 土台。 また, 物の根もと。