国鉄スハ32系客車とは? - 日本語辞典 Mazii

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国鉄スハ32系客車

窓の日よけは鎧戸とされたが、北海道向けの車両は鎧戸の部分に内窓を入れて二重窓としたことから窓掛装置（巻き上げカーテン）を取り付けた。また田中車両製の32848 - 32859と鉄道省鷹取・小倉工場製の33024 - 33039は特急用として製造されたため窓には網戸と窓掛装置、天井には扇風機が設置された。

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国鉄スハ43系客車

新製当初の初期形車では、乗客の利便性を考慮し、各座席下にくず物入れが設けられたが、運用してみると清掃の手間がかかり過ぎるため、後に洗面所に大型のくず物入れを設ける方向に転換した。洗面所もしくはデッキへの大型くず物入れ設置は、以後の長距離用車両の標準装備となっている。

国鉄32系電車

上枕揺れ枕を形鋼組立品から鋳鋼に変更。上下の枕ばねの組合わせ部に勾配付の端受を使用し、荷重によって枕ばね定数が変化するように変更。車軸を10 t電動軸から12 t電動軸に、車輪径を914 mmから910 mmに変更。クハ47形、サハ48形、サロ45形、サロハ46形はTR23を使用し

国鉄ナヌ32形客車

5）となった。車体は全鋼製で、全長6,600mmの車体の前後に長さ1,250mmのデッキを有し、前位に水タンク、後位に炭庫を装備しており、側面からみると凸字型である。中央部の車体内には蒸気発生用のボイラーを装備している。両側の妻面には片開き扉が車体に向かって右側に設けられており、側面の窓配置は1D3D1

国鉄50系客車

化して車端部に密閉式の展望デッキを設置し、客用扉を折戸に変更した。内装は難燃性木材を多用し、座席はボックスシートであるが少人数での乗車を考慮して向合せの席と一方向向きの座席を併設する。中間車のオハ50 701にはウエスタン酒場風のカウンターを設置。床下に冷房装置ならびに冷房用電源装置を搭載する。

国鉄14系客車

国鉄14系客車（こくてつ14けいきゃくしゃ）は、日本国有鉄道（国鉄）が1971年（昭和46年）より設計・製造した客車の形式。客車の冷暖房用などのサービス電源を、床下のディーゼル発電機でまかなう「分散電源方式」を初めて採用した12系客車をベースとし、同じく分散電源方式を踏襲し

国鉄20系客車

また完全冷房化により、側窓は車掌室やトイレなど開閉の必要のあるものを除き全て複層ガラスとゴムシーリングによる固定窓とした。座席車はシートピッチに合わせた狭窓を、寝台車や食堂車は区画に合わせた広窓を採用し在来車の窓配置を踏襲する形で窓寸法が決定されている。

国鉄24系客車

8日に9両（11月9日付で廃車。オハネフ24形2両、オハネフ25形1両、オハネ24形1両、オハネ25形3両、カニ24形2両）、11月15日に9両（11月16日付で廃車。オハネフ24形3両、オハネフ25形1両、スロネ24形1両、オハネ25形2両、カニ24形2両）と3回に分けて、秋田港へコンゴ民主共和

国鉄60系客車

オハ62 91（計呂地駅跡）通勤用として、オハ60形の座席を全てロングシートに改造し、吊革を設置したものである。デッキとの仕切り壁は存置され、客室側に灰皿（計4箇所）を備える。仕切扉（通路幅）も拡大されていない。1963年より15両が製作された。一部の車輌は、座席が車端まで設置されていないのが確認されている。