大垣車両区とは? - 日本語辞典 Mazii

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大垣車両区

大垣車両区（おおがきしゃりょうく）は、岐阜県大垣市にある東海旅客鉄道（JR東海）の車両基地である。敷地は西側にある養老鉄道養老線の線路脇まで広がっている。 1884年（明治17年）5月1日 - 長浜機関庫大垣分庫として開設。 1889年（明治22年）7月1日 - 大垣機関庫として独立。 1915年（大正4年）8月14日

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Các từ liên quan tới 大垣車両区

伊勢車両区

組織改正に伴い、伊勢運転区となる。 1987年（昭和62年） 3月1日 - 国鉄分割民営化を控え、名古屋鉄道管理局伊勢運転所となる。 4月1日 - 国鉄分割民営化に伴い、東海旅客鉄道（JR東海）東海鉄道事業本部の管轄となる。 1990年（平成2年）3月 - 伊勢運輸区が発足し、旧伊勢運転所は伊勢運輸区伊勢派出所となる。

神領車両区

神領車両区（じんりょうしゃりょうく）は、愛知県春日井市にある東海旅客鉄道（JR東海）の車両基地である。面積は179,436m2。敷地は、中央本線春日井 - 神領間の北側に並行しており、出入庫は両駅から可能な配線となっている。中央本線（名古屋 - 塩尻間）や関西本線（名古屋 - 亀山間）および武豊線（名古屋

車両

しゃりょう

列車・電車・自動車など，貨客を輸送するための車。

名古屋車両区

2017年3月4日付で1000+1100番台の2両編成1本が美濃太田車両区に転出したが、2019年3月5日付で再転入している。キハ75形気動車（16両） 0+100番台の2両編成が6本（1+101 - 6+106）、200+300番台の2両編成が2本（201+

大宮車両所

実際に検査・修繕業務を行う組織は、車体外装などを受け持つ1組→台車班・輪軸班・回転機班・仕上げ班・鉄工班電気機器などを受け持つ2組→電気班・艤装班・高圧弱電班・空制班と2組に分かれ、その下に「○○班」と呼ばれる担当グループが置かれている。各組、各班の業務内容については、右表を参照。

セミステンレス車両

オールステンレス車両に比して絶対的耐久性で劣り、普通鋼製車両に比して製造コスト面で不利である。車体外板はステンレスのため腐食に強いが、内部構体が普通鋼であることから異種金属接触腐食が発生するため、構体部分の劣化は普通鋼製車両より早い。寿命面でのメリットに乏しい。部材が硬い、溶接痕が目立つなどの理由で、板金などによる部分補修

オールステンレス車両

鉄道車両においては、その高価さ故に銹びないことが強く要求される一部小物部品への採用が1920年代頃からアメリカなどの一部で始まった。しかし上述の曲げ加工の困難さに加え、溶接時のひずみ除去が難しいという特性ゆえに、銹び代を無視して軽量化が図れるという大きなメリットがあったにもかかわらず車体などの構造部材への採用は大きく遅れた。