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遭難(そうなん)とは、生命に関わるような災難(危険)に遭うことである。特に山や海等において、生命を失うような危険に遭遇することを言う。 広義には、暗殺事件などを含む(「濱口雄幸遭難」などと使う)が、この項では頻度の多い、山や海での遭難について記述する。 山岳遭難とは、山において生死にかかわるよう
〔「合う」と同源〕
incidents vol.1』に収録されている)。 またシングルのブックレットでの英語表記は「distress」だが、アルバム『教育』では「a distress」と記載されている。 この曲が東京事変のために初めて書いた曲で、「愛に溺れてしまい“遭難”しそう」という様子を綴っている。
2. 船舶が遭難した場合に船舶地球局が行う遭難警報は、施行規則別図第2号に定める構成のものを送信して行うものとする。 3. 船舶が遭難した場合に、衛星非常用位置指示無線標識を使用して行う遭難警報は、施行規則別図第5号に定める構成のものを送信して行うものとする。 第76条 遭難呼出
の回転数から計算される速度によって艦位を推定する)で航行していた。当時、無線による航法支援システムは揺籃期にあり、完全に信頼できるものではなかった。司令駆逐艦である「デルファイ」は無線航法装置を装備していたが、これで得られる艦位は無視された。また、測深も行われなかった。測深
持つ手を捕り方が刀で払おうとして、龍馬は手の親指(左右)を負傷。装弾ができなくなったと言うので、三吉が必死に槍で応戦する間に、お龍が裏木戸の漬物槽をどかし、辛くも裏木戸から家屋を脱出して路地を走り、材木屋に隠れた。三吉は責任を感じて切腹しようとしたが、龍馬に止められて伏見薩摩藩邸に救援を求めに行くよ
メーデー呼出し (Mayday) は、1923年にFrederick Stanley Mockford(1897–1962)が考案した。ロンドンのクロイドン空港の主任無線技師だったMockfordは、緊急時でも操縦士や地上スタッフが理解しやすい遭難
ベック・ウェザーズ『死者として残されて-エヴェレスト零下51度からの生還』(2001年) - 奇跡的に生還したアドベンチャー・コンサルタンツ隊員による書籍。文庫化の際に『零下51度からの生還 エヴェレストの悲劇--死の淵から蘇った男』と改題、後に『生還』と改題されている。 映画 『エベレスト 死の彷徨(英語: Into