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富山地方鉄道株式会社(とやまちほうてつどう、英: TOYAMACHIHO RAILROAD CO.,LTD.)は、富山県富山市に本社をおき、同市から富山県東部を基盤とする中規模私鉄である。通称は地鉄(ちてつ、英称:Chitetsu)ないしは富山地鉄。 富山地方鉄道を中心に富山地
富山軌道線(とやまきどうせん)は、富山県富山市内で富山地方鉄道が運営する軌道路線(路面電車)の総称。「富山市内軌道線」とも称される。 車内アナウンスでは、「富山地鉄市内電車」とアナウンスされる。富山市が運営する富山市電だった時代があることから、民営となった現在でも「市内電車」「市街電車」の意味で市電と呼ばれている。
富山港線(とやまこうせん)は、富山県富山市の富山駅停留場から同市の岩瀬浜駅までを結ぶ富山地方鉄道の軌道・鉄道路線である。 富山港線は路面電車が市中心部の併用軌道区間から専用軌道の鉄道区間へ直通するトラムトレインに分類されるもので、富山駅停留場から奥田中学校前駅までの1.2 kmを併用軌道で走行する。
活)された(実際の運行開始は2014年4月16日)。 2016年3月26日からは電鉄黒部駅 - 宇奈月温泉駅間に特急「くろべ」が設定された。 以前は日本国有鉄道(国鉄)・西日本旅客鉄道(JR西日本)や名古屋鉄道(名鉄)から富山より特急・急行列車が乗り入れていた時期があった。電化方式の違いのため、富
立山線(たてやません)は、富山県中新川郡立山町の寺田駅と同町の立山駅とを結ぶ富山地方鉄道の鉄道路線である。 路線距離(営業キロ):24.2km 軌間:1067mm 駅数:14駅(起終点駅含む) 複線区間:なし(全線単線) 電化区間:全線(直流1500V) 閉塞方式:自動閉塞式 最高速度:70km/h
^ 今尾 2008, p. 34. ^ 『最新電動客車明細表及型式図集』(国立国会図書館デジタルコレクション) ^ 温泉電軌への受け渡しが東京横浜電鉄元住吉停車場構内となっており、使用せず転売した可能性が高い。山本宏之「温泉電軌車両史」『鉄道ピクトリアル』No.701、159頁
的な運営に任ずるものでありまして、従来国有鉄道の枝線的存在であつたのが一定交通圏の区域内の全面交通に任ずる一個独立有機体を結成致しましたもので実に劃期的な事と申さねばなりません」と述べており、またこの際、富山市との間に婦負郡音川村を経由して礪波に達する鉄道建設を将来的に行うという覚書が交わされた。
山室駅を停留場から停車場に変更する。 1920年(大正9年)12月22日 - 蜷川駅を廃止する。 1923年(大正12年)8月13日 - 旧神通川鉄橋上を走行中であった貨物列車4両が顚覆し、機関手及び火夫が負傷する事故が起きる。 1926年(大正15年)7月12日 - 八木山駅が常設駅となる。 1928年(昭和3年)8月3日 -