山陽本線優等列車沿革とは?

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山陽本線優等列車沿革

山陽本線優等列車沿革（さんようほんせんゆうとうれっしゃえんかく）では、山陽鉄道による開業より山陽本線を経由して運行された特急列車・急行列車・準急列車の運行の沿革を主に記載する。なお、以下のものについては、2010年現在運行されているないしは、それとの関連性が高いものについては記載を除外しているもの

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Các từ liên quan tới 山陽本線優等列車沿革

東北本線優等列車沿革

東北本線優等列車沿革（とうほくほんせんゆうとうれっしゃえんかく）では、東北本線・常磐線を運行していた特急列車・急行列車などのうち、青函連絡船あるいは津軽海峡線を介して本州対北海道輸送に資していた東京 - 青森 - 北海道間輸送列車、東京対東北都市間輸送に資していた東京 - 東北都市間輸送列車の沿革を記載する。

東海道本線優等列車沿革

この項目には、JIS X 0213:2004 で規定されている文字が含まれています（詳細）。東海道本線優等列車沿革（とうかいどうほんせんゆうとうれっしゃえんかく）では、東海道本線が開業した時以来に運行された、特急列車・急行列車・準急列車の運行を主に記載する。なお、以下のものについてはそれぞれ別項とする。

優等列車

優等列車（ゆうとうれっしゃ）とは、一部の鉄道会社で使用している普通列車に対して速達性や車内設備の優れた列車を総称する言葉である。社局により急行系列車や速達列車とする場合もある。速達性を確保するため、普通列車よりも停車駅の少ない列車を設定している社局も少なくない。これらの列車を総称する言葉として速達

沿革

えんかく

物事の移り変わり。変遷。

山陽本線

山陰本線の正式な終点は幡生駅だが、運転系統上は下関駅へ乗り入れる以下の駅以外は無人駅直営駅（8駅）岩国駅・徳山駅・防府駅・新山口駅・宇部駅・厚狭駅・新下関駅・下関駅業務委託駅 JR西日本中国交通サービス（8駅）南岩国駅・柳井駅・光駅・下松駅・小野田駅・小月駅・長府駅・幡生駅簡易委託駅（1駅）大道駅

沿線

えんせん

鉄道の線路やバスの路線，幹線道路などに沿った所。

電車線・列車線

電車である。これに対して緩急分離複々線の場合は、緩行線を走行する各駅停車に対し、急行線を走行する快速列車が各駅停車の速達種別として設定されている。運行区間の全駅に停車する列車に対して、電車線では「各駅停車（普通電車とされることもある）」、列車線では「普通（普通

陽本麻優

浜松開誠館高校、奈良学園大で全国大会を経験。 2021年、新潟アルビレックスBBラビッツに加入。 [脚注の使い方] ^ a b c 陽本麻優 - バスケットボール女子日本リーグのプロフィール日本のバスケットボール選手一覧奈良学園大学の人物一覧静岡県出身の人物一覧陽本麻優 - 新潟アルビレックスBBラビッツ