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鉄道院1010形 (1012, 1013) 1897年の九州鉄道への合併時点で特等並等混合客車(定員37人)6両、並等客車(定員50人)7両、並等緩急合造車(定員45人)2両、並等緩急郵便合造車(定員27人)5両、並等郵便合造車(定員45人)2両の合計22両であった
(貨)は貨物駅を表す。 中泉駅 - (貨) 藤棚駅 - (貨)日焼駅 藤棚駅は現在の藤棚駅とは別。 中泉駅 - (貨)大城第一駅 中泉駅 - (貨)大城第二駅 赤池駅 - (貨)赤池炭坑駅 金田駅 - (貨)堀川駅 金田駅 - (貨)方城駅 [脚注の使い方] ^
1909年(明治42年) 1月1日 後藤寺* - 東身内谷*および後藤寺* - 南*の貨物支線を開業、(貨)東身内谷*・(貨)南*の両駅を新設。 10月12日 国有鉄道線路名称制定により、行橋 - 田川 - 添田*・香春 - 夏吉・後藤寺* - 起行*・後藤寺* - 東身内谷*・後藤寺* - 南*を田川線とする。
糸田線(いとだせん)は、福岡県田川郡福智町の金田駅から同県田川市の田川後藤寺駅に至る平成筑豊鉄道の鉄道路線である。 旧日本国有鉄道(国鉄)の特定地方交通線であった九州旅客鉄道(JR九州)糸田線を承継した路線である。 管轄(事業種別):平成筑豊鉄道(第一種鉄道事業者) 区間(営業キロ):金田 - 田川後藤寺 6.8km
筑豊電気鉄道株式会社(ちくほうでんきてつどう)は、福岡県北九州市八幡西区から直方市に至る地域で鉄道を運営する鉄道事業者。通称:筑鉄、ちくてつ、または筑豊電鉄。利用者の一部からは筑電(ちくでん)と呼ばれることもある。西日本鉄道(西鉄)の完全子会社である。本社は福岡県中間市鍋山町1番6号。 2000年からは西鉄の黒崎駅前
8年(明治41年)になって香月線が開通したのであるが香月駅までの輸送手段は無かった。そこで木屋瀬炭鉱の輸送手段の近代化を計るべく鉄道建設を才賀がひきうけることになったのであった。 発起人7人のうち才賀を除く6名は才賀の拠点の一つである愛媛県松山市在住で本社も当初は松山市におかれた。工事は才賀電機商
田川市で製造を行う)といった銘菓が発展した。 以下の自治体が過疎地域に指定されている。筑豊炭田の衰退により、現在も過疎化が進んでいる地域が多数ある。 田川市 嘉麻市全域(旧山田市・嘉穂郡嘉穂町・嘉穂郡碓井町・嘉穂郡稲築町) 田川郡川崎町 田川郡大任町 田川郡添田町 田川郡赤村 鞍手郡小竹町
平成筑豊鉄道100形気動車(へいせいちくほうてつどう100がたきどうしゃ)は、平成筑豊鉄道が1989年(平成元年)10月1日の開業にあわせて製造した鉄道車両(気動車)である。 本記事では、ほぼ同形の200形気動車、300形気動車についても記述する。 九州旅客鉄道の田川線・糸田線・伊田線が第三セクター