広島高速1号線とは? - 日本語辞典 Mazii

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広島高速1号線

うどうろ）であったが、1997年に広島市の指定都市高速道路整備路線に組み込まれ、広島高速道路公社に運営が移管されると同時に、広島高速1号線となった。現在もその名残から、安芸府中道路または当時の通称である温品バイパス（ぬくしなバイパス）と呼ばれることが多い。

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Các từ liên quan tới 広島高速1号線

広島高速4号線

西風新都線。全長約4.9 km。西風新都と広島市中心部にある紙屋町とを約15分で結ぶ。畑峠の下を抜ける西風トンネル（せいふうトンネル）が路線のほとんど (3.9 km) を占める。開通により、広島市中心部と山陽自動車道五日市インターチェンジ周辺の広島市北西

広島高速交通広島新交通1号線

広島新交通1号線（ひろしましんこうつういちごうせん）は、広島県広島市中区の本通駅から同市安佐南区の広域公園前駅に至る広島高速交通の自動案内軌条式旅客輸送システム (AGT) 路線である。日本語の「明日」に英語の「トラム」（路面電車）という意味から付けられたアストラムライン (Astram line)

北九州高速1号線

1980年（昭和55年）10月20日 : 愛宕JCT - 篠崎北出入口供用開始。 1983年（昭和58年）10月6日 : 篠崎北出入口 - 若園出入口供用開始。 1984年（昭和59年）4月21日 : 篠崎南出口供用開始。 1986年（昭和61年）12月2日 : 横代出入口 - 若園出入口および篠崎南入口供用開始。 1988年（昭和63年）12月17日 :

ベルギー高速鉄道1号線

削工法トンネル区間に入る。17km地点でハレ近郊ランビックで高速線に入り300km/h走行になる。ルベックとエンギエンの間はオートルートA8号線と安全柵で仕切られ並行している。エンギエンでは、従来からの在来線ブリュッセル・トゥルネー線とおよそ10km並行する。保線基地の"Le

環島1号線

運研所環騎圓夢網站-環島1號線路線（繁体字中国語）臺灣傳騎單車環島．單車環球．規劃執行（繁体字中国語）借問站友善服務真正讚交通部観光局（日本語）（繁体字中国語）我的自行車路線（繁体字中国語）這樣的速度環島剛剛好_自行車環島1號線旅遊書交通部運輸研究所（繁体字中国語）

広島高速道路

等の他地域の都市高速道路に比べ、山側を通る路線がある為、トンネルが多い。そのため、開通済みの路線でトンネル建設による地盤沈下の問題が多く、計画中の路線でもトンネル建設に伴う地盤沈下が懸念されている。広島高速1号線（安芸府中道路）（広島東IC - 温品JCT）広島高速2号線（府中仁保道路）（温品ジャンクション

広島高速交通

路線の愛称は「アストラムライン」。「明日」と電車を意味する「トラム」からの造語である。通称は「アストラムライン」や「アストラム」である。また、地域住民はさらに縮めて「アトムライン」と呼称する。 16個の丸が規則正しく並んだマークを採用している。丸は「生命、地球、平和」を、丸の規則正しい配列は「ひと・こころの

首都高速1号羽田線

2020年（令和2年）6月16日 : 下り線・東品川付近を更新線に切り替え（将来の上り線を暫定的に下り線として使用）。 2023年（令和5年）5月27日 : 横羽線の高速大師橋架け替え工事のため、平和島出入口 - 羽田出入口 - 横羽線大師出入口間が通行止め（6月10日まで）。 24時間交通量（台）　道路交通センサス