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日本の改軌論争(にほんのかいきろんそう)では、日本の鉄道の発祥時に1,067 mmの狭軌を採用した日本国有鉄道(国鉄)が、1,435 mmの標準軌へ軌間を変更しようとした一連の運動を記す。 日本で3ft6in軌間を選択した理由について「イギリスから植民地扱いされていた」や「山が多いから急曲線に強い
通常のやり方。 普通の方法。 常道。
(1)車輪の通ったあと。 わだち。
鉄道レールの幅が標準軌間(1435ミリメートル)を超えるもの。
レール。 線路。
鉄道で, 左右のレールの頭部内側間の最短距離。 1435ミリメートルを標準軌間とし, これより狭いものを狭軌, 広いものを広軌という。 新幹線は標準軌間。 ゲージ。
鉄道のレールの間隔が標準軌間(1435ミリメートル)より狭いもの。 日本の鉄道の多くは1067ミリメートルを用いている。 ナロー-ゲージ。
(1)行動や判断の基準・手本。