旅石支線とは? - 日本語辞典 Mazii

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旅石支線

旅石支線（たびいししせん）は、かつて福岡県糟屋郡粕屋町の酒殿駅（さかどえき）から同郡志免町の志免駅（しめえき）を経由し、同郡須恵町の貨物駅である旅石駅との間を結んでいた日本国有鉄道（国鉄）の鉄道路線（貨物線）である。 1909年に博多湾鉄道により、海軍炭鉱の石炭輸送を目的として開業した。戦時統合で西日本鉄道（西鉄）の路線（糟屋

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Các từ liên quan tới 旅石支線

支線

しせん

(1)本線・幹線から分岐した鉄道線路や道路。

旅石駅

線路跡を含めて主に町道へ転用された一部の敷地は、海軍炭鉱の硬山の敷地と共に県立須恵高校の敷地に転用されて居る。付近には国鉄～JRの寝台列車のリネンを扱って居た｢九州リネンサービス㈱｣等の国鉄～JR関連会社が所在する等、曾て国鉄の駅が所在して居た証拠が、2004年現在存在して居る。日本国有鉄道

支石墓

支石墓は、元来、小石などにより覆われていたが、現在ではその多くが風雨により流され、巨石が露出してしまっている。西ヨーロッパに見られる支石墓は、ブルトン語でdolmen（ドルメン）という。フランス・ブルターニュ地方に多く見られたことから、当地のブルトン語で「石の机」を意味するdol

支線塔

支線塔 (guyed mast) は、支線によって支えられている高層の塔である。支線式鉄塔は主に電波塔のために建設される。この塔は、上部に空中線が取り付けられたもの（VHFおよびUHF用）、または塔全体がアンテナとして機能するもの（VLF、LF、MFおよびHF用。送信アンテナ塔 (en)

トムスク支線

であったが、ルートから外された。理由として、建設予算の逼迫していたシベリア鉄道委員会は、トムスクより南を通る方が約90km短くできることと、周辺の金鉱地帯や農業地帯に近くなるということをあげているが、実際にはトムスクへ線路を敷設するのは困難で多額の工費を必要としていたためである。

オイスターベイ支線

オイスターベイ支線（英: Oyster Bay Branch）とはニューヨーク州にあるロングアイランド鉄道が所有・運行する鉄道路線およびサービスである。この支線はミネオラ駅のすぐ東で本線から分岐し、北および東へ進みオイスターベイまで結ぶ。現在オイスターベイ支線として知られているものの第一段階は1865年1月23日にグレンコーブ支線鉄道

MRT支線

“North South Line”. SGTrains.com. 2016年10月8日閲覧。 ^ シンガポールMRT南北線西船junctionどっと混む 2016年10月8日閲覧 North South Line ウィキメディア・コモンズには、MRT支線に関連するカテゴリがあります。表示編集表示

石太旅客専用線

我国最长山岭隧道石太客运专线太行山隧道贯通 ^ 开往2009年的快铁——山西石太客运专线今日通车 ^ 山西：石太客运专线动车组试验车2月18日试运行 ^ 石太客运专线今运营石太鉄路客運専線明年完工 - ウェイバックマシン（2007年11月21日アーカイブ分）（中国語）石太客運専線将建我国最長鉄路隧道 (新華ネット) -