日本航空ハイジャック事件とは?

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日本航空ハイジャック事件

日本航空ハイジャック事件（にほんこうくうハイジャックじけん）は、日本の航空会社である日本航空（略称：日航、JAL）が遭遇したハイジャックを一覧にしたものである。 1960年代後半から1970年代にかけ、日本赤軍などの新左翼過激派によるテロ事件やハイジャックが多発した。特に日本の航空

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Các từ liên quan tới 日本航空ハイジャック事件

日本航空351便ハイジャック事件

(2022年12月28日). 2023年5月31日閲覧。 ^ 翠, 中野. “「週刊文春」を買ったら、最初に開くページは…小林信彦の名物コラム『本音を申せば』がついに完結中野翠が『日本橋に生まれて』（小林信彦著）を読む | 中野翠 | 書評”. 本の話. 2023年5月31日閲覧。 ^ 加藤常夫/上田

全日本空輸ハイジャック事件

ハイジャック事件を機に施行されたハイジャック防止法が初めて適用された事件でもある。 1971年5月13日、羽田から仙台に向かっていたYS-11型機が、東京湾上空を飛行中の7時40分にビニール電線を持った男にハイジャックされ、「順安国際空港に行け」と要求されたが、羽田への緊急着陸後に逮捕された。

ダッカ日航機ハイジャック事件

ダッカ日航機ハイジャック事件（ダッカにっこうきハイジャックじけん）は、1977年9月28日に、日本赤軍が起こしたハイジャック事件である。ダッカ事件とも呼ばれる。 1977年9月28日に、フランスのパリ、シャルル・ド・ゴール空港発ギリシャのアテネ国際空港、エジプトのカイロ国際空港、パキスタンのジンナー

ドバイ日航機ハイジャック事件

ドバイ日航機ハイジャック事件（ドバイにっこうきハイジャックじけん）は、1973年7月20日に発生した日本航空機に対するハイジャック事件である。日本赤軍とパレスチナ解放人民戦線の合同作戦で、本件で囚人の釈放などは実現しなかったが、身代金の授受などは非公開。 1973年7月20日、テルアビブ空港乱射

ルフトハンザ航空181便ハイジャック事件

ハイム刑務所に収監されているRAFの第一世代に属する幹部ら11人の釈放を求めたが、西ドイツ政府はこれに応じなかった。焦るRAFは西ドイツ政府にさらなる圧力をかけるため、共闘しているPFLPと組んでこのハイジャック事件を起こしたのだった。ハイジャック犯

ルフトハンザドイツ航空592便ハイジャック事件

離陸から約35分後、592便がオーストリアの領空にて巡航高度に達すると、彼は機体前方の化粧室へ向かった。黒い目出し帽を被りピストルを取り出すとコックピットへ侵入し、ピストルをパイロットの頭に当てて「西へ向かわないと撃つぞ」と言った。

シンガポール航空117便ハイジャック事件

CNA. https://www.channelnewsasia.com/news/singapore/special-forces-storm-hijack-singapore-airlines-monk-fred-cheong-11279702 2020年7月15日閲覧。 ^ “‘SQ117 owes

エチオピア航空708便ハイジャック事件

url=http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1974/1974%20-%200886.html 2012年7月30日閲覧。. ^ 「乗取り謀り機内で銃撃戦手投げ弾、機体に大穴」『朝日新聞』昭和47年（1972年）12月9日朝刊、13版、3面表示編集