木津川橋 (国道172号) とは? - 日本語辞典 Mazii

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木津川橋 (国道172号)

1876年（明治9年）には橋脚など部分的に鉄製となり、日本初の歩車分離橋となったが1885年（明治18年）の洪水で流失、1888年（明治21年）には輸入鉄材を使用した鉄橋として復旧した。その後1913年（大正2年）には大阪市電の開通に伴い3径間アーチ橋に架け替えられた。1953年（昭和28年）5月18日に国道172号線の一部となる。

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Các từ liên quan tới 木津川橋 (国道172号)

国道172号

大阪府道5号大阪港八尾線（大阪市港区・築港東交叉点）阪神高速道路16号大阪港線天保山ランプ（大阪市港区）大阪市道築港深江線（中央大通）（大阪市港区・朝潮橋交差点）国道43号（大阪市港区・市岡元町3交差点）大阪市道難波境川線（大阪市西区・境川交差点）大阪市道築港深江線（中央大通）（大阪市西区・川口1交差点）

柳津橋 (国道252号)

通すのが難しくアーチ橋が主流だが、この地域は日本有数の豪雪地帯であり、かねてからアーチ部へ着雪し、落下した氷塊が走行中の自動車に衝突するという危険極まりない事故が起きていた。管轄する福島県土木部は福島技術支援センター（ハイテクプラザ、地元企業を支援している。）の協力を仰いだ。地元企業が屋根の融雪技

木津川

木津川（きづがわ、こっつがわ）は、日本全国各地を流れる河川名称。合瀬川 - 愛知県尾張北部地方を流れる庄内川水系の人工河川。木津川、木津用水とも。木津川 (京都府)（きづがわ） - 三重県および京都府を流れる淀川水系の一級河川。木津川市 - 流域に位置する京都府の市。木津川 (京丹後市)（きづがわ）

昭和橋 (木津川)

に入れ、長さ25m程度のの木杭が両岸で1000本以上打ち込まれている。付近は水流が複雑であり、当時は水運も行われていたため、支障の無いように一跨ぎする必要があった。また、橋が土佐堀通から川口地区へ渡るため、67度近く斜めになったアーチ橋という当時としては設計の難しい構造となった。

市道172号 (台湾)

市道172号（しどう172ごう）は、嘉義県布袋鎮から同県中埔郷澐水を経て台南市の北端までの区間を結ぶ、全長56.492kmの台湾の市道である。台17線と台19線と台19甲線と台1線と県道165号のそれぞれと重複区間がある。嘉義県布袋鎮義竹郷台南市塩水区後壁区白河区嘉義県中埔郷台17線台61線布袋連絡道

利根川橋 (国道4号)

下り橋鋼桁橋×11 久喜側は丁字路・古河側は変形十字路と茨城県道56号つくば古河線・茨城県道228号原中田線とのダイヤモンド型立体交差となっている。廃止になった渡船は本橋の150 mほど上流側（八坂神社・テレメーター付近）を発着しており、その影響からか日光街道筋は本橋部

木津川市

市立木津川市立木津小学校木津川市立相楽小学校木津川市立相楽台小学校木津川市立木津川台小学校木津川市立高の原小学校木津川市立梅美台小学校木津川市立州見台小学校木津川市立上狛小学校木津川市立棚倉小学校木津川市立加茂小学校木津川市立恭仁小学校木津川市立南加茂台小学校木津川市立城山台小学校

新国境橋 (国道41号)

橋面：鉄筋コンクリート床板17cm、アスファルト舗装（舗装厚5cm）橋台：重力式2基、直接基礎橋脚：円柱張出式1基、直接基礎地質：砂礫層照明：蛍光水銀灯2灯古来から籠渡しで渡河していたが、明治期に初めて橋が架けられ、1929年（昭和4年）7月に長さ39.6 m、幅員6.2 mの鋼下路ブレースドリブアーチ橋が架設され