木車とは? - 日本語辞典 Mazii

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木車

木車（もくしゃ）は、将棋の駒の一つ。本将棋にはなく、大局将棋に存在する。成ると風鼈（ふうべつ）、風龞とも呼ばれている。将棋類の一覧将棋類の駒の一覧梅林勲・岡野伸共著『改訂版世界の将棋・古代から現代まで』（将棋天国社、2000年）

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Các từ liên quan tới 木車

檜木車両

檜木車両（ひのきしゃりょう）は阿里山森林鉄路に在籍する客車である。林務局は阿里山森林鉄路に新たなサービスを増やす為に、観光列車用として8両の台湾産ヒノキを用いた檜木車両を台湾車輌で新製した。これらの客車は週に6日間、神木線及び阿里山線の嘉義駅 - 鹿麻産駅 - 竹崎駅で運用されている。

木炭自動車

木炭自動車（もくたんじどうしゃ）とは、木炭をエネルギー源とし、車載した木炭ガス発生装置で不完全燃焼により発生する一酸化炭素ガスと同時にわずかに発生する水素（合成ガス）とを回収、これを内燃機関の燃料として走る自動車である。本項では、木炭以外にも同様な固形燃料（薪、石炭、コークスなど）を車載ガス発生装

厚木操車場

相模鉄道（相鉄）の操車場である。相模国分信号所と厚木駅を結ぶ貨物線である相鉄厚木線の厚木駅の一部。北側は1926年5月に神中鉄道厚木駅として、南側は1929年1月に相模鉄道中新田口乗降場として開業。 1929年（昭和4年）1月、小田急小田原線河原口駅（現厚木駅）との連絡のため、相模鉄道（旧

木木

きぎ

たくさんの木。

木南車輌製造

8年（昭和13年）には当時南海に所属する手動扉車にドアエンジンを取り付ける工事など、高野山電気鉄道を通じて関係が深かった南海鉄道の車両工事等で実力を培い、1937年以降、富岩鉄道（→富山地方鉄道→国鉄→富山ライトレール→富山地方鉄道富山港線）ロコ1（ただし南海鉄道工場名義）・金沢電気軌道（現在の北陸

栃木トヨタ自動車

部品の卸業者として現在も同所で営業している。 ^ 新庄商店についての詳細はNEZASホールディングス#概要の"源流企業「新庄」"節を参照。 ^ 栃木縣自動車配給は日産系を必ずしも主体的に選択したわけではなく、栃木トヨタ販賣の発足によりトヨタ車を併売することができないため受動

車運車

自動車を鉄道で運ぶ時は、古くは無蓋車または有蓋車に積載して行うのが普通であった。しかし自動車の輸送が増加するにつれ、そうした方式では積み降ろしや固定に掛かる手間が問題となり、また空間の利用効率の点でも問題となった。この問題を解決するために各国で自動車輸送専用の貨車が開発されることになった。これが車運車である。