東声問駅とは? - 日本語辞典 Mazii

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東声問駅

東声問駅（ひがしこえといえき）は、北海道（宗谷支庁）稚内市大字声問村にあった北海道旅客鉄道（JR北海道）天北線の臨時駅である。営業は1987年（昭和62年）6月1日の一日限りであった。稚内空港ジェット化に伴う新滑走路及び空港ターミナルビル完成に合わせた記念行事が行われる事となり、参加する稚内市内小

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声問駅

声問駅（こえといえき）は、北海道（宗谷支庁）稚内市大字声問村字声問にかつて設置されていた、北海道旅客鉄道（JR北海道）天北線の駅（廃駅）である。事務管理コードは▲121919。 1922年（大正11年）11月1日 - 鉄道省宗谷本線の鬼志別駅 - 稚内駅（現在の南稚内駅）間延伸開通（宗谷本線全通）に伴い開業。一般駅。

声問川

声問地区の市街から宗谷湾に注ぐ。大沼横の直線化部分にはボート競技コースが設けられ、日本ボート協会C級認定を受けている。アイヌ語では「シペッ（si-pet）」（本流の・川）と呼ばれていたが、和人により河口付近の声問地区の名称から声問

新問駅

ソ連国鉄に編入。ロシア語駅名は「ノーヴォエ」。当駅の所在する地名からであり、地名はアイヌ語の「ニイ・トイ」（樹木のある所）、「ニイ・ツイ」（樹木を伐る）による。（1944年当時） 1945年現在、鉄道は上り元泊駅行き2本と白浦駅行きと大泊駅行きと大泊港駅行き各1本であった。下りは敷香駅行きが4本と上敷香駅行きが1本であった。

初問駅

初問駅（しょといえき）は、かつて樺太敷香郡敷香町に存在した鉄道省樺太東線の駅である。 1943年（昭和18年）11月16日 - 国有鉄道の上敷香駅 - 気屯駅間(51.7km)延伸開業により設置。 1945年（昭和20年）8月 - ソ連軍が南樺太へ侵攻、占領し、駅も含め全線がソ連軍に接収される。 1946年（昭和21年）2月1日

東駅

東下関駅があったことに由来する。現在は山陽電気軌道から改称したサンデン交通（バス事業者）の本社と東駅バス停が存在する。山口県道248号下関港安岡線が市道と交わる（県道は東・北方向に曲がり、西・南方向が市道）東駅交差点を中心に学校などが集中する文教地区である。東下

東方問題

問題を意味し、今日一般的にはこの用法で使われる。「東方問題」は、ヨーロッパから見て東方に位置するオスマン帝国を中心とした地域におけるヨーロッパの一連の外交問題を総称した、主にヨーロッパ側の呼称である。広義には、14世紀末以降オスマン帝国のバルカン半島進出によって形成された外交問題

問寒別駅

問寒別駅（といかんべつえき）は、北海道（宗谷総合振興局）天塩郡幌延町字問寒別にある北海道旅客鉄道（JR北海道）宗谷本線の駅である。駅番号はW66。事務管理コードは▲121837。電報略号はトヒ。 1923年（大正12年）11月10日：鉄道省天塩線誉平駅（現・天塩中川駅） - 当駅間延伸開通に伴い開業。一般駅。