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北海道の東部。 釧路市・帯広市・北見市などを中心とした地域。
鹿島臨海鉄道で旅客営業を行っているのは、公団新線を引き受けた大洗鹿島線のみであり、本来の臨海鉄道である鹿島臨港線の旅客営業は1978年 - 1983年の5年あまりのみで廃止されている。 ^ a b c d e f g h i j k l m 日本貨物鉄道(株)事業部企画課「概説:臨海鉄道」『鉄道
博多港臨港道路 - 香椎かもめ大橋 伊万里港臨港道路 - 伊万里湾大橋 鹿児島港臨港道路 - 天保山シーサイドブリッジ、黎明みなと大橋、谷山臨海大橋 那覇港臨港道路 - 泊大橋 港であって漁港漁場整備法で指定された漁港の場合、同法第3条の漁港施設として定義された漁港施設
東京臨海高速鉄道株式会社(とうきょうりんかいこうそくてつどう、英: Tokyo Waterfront Area Rapid Transit, Inc. 略称:TWR)は、東京都の主に臨海副都心エリアでりんかい線を運営している鉄道会社。東京都が90%以上出資する第三セクター方式で設立された、第三セクター鉄道会社の一つである。
を接続するだけで、すぐにでも列車の直通運転が可能である。また、東海道・山陽新幹線の車両基地(東京修繕車両所)が近くにある。その他に、真隣にみなとが丘ふ頭公園や、留置線隣の道路を南に進むと環七通りと大田市場の裏手に突き当たる。 ^ a b c d e f g h i j k l m
かしながら開発などを進めてきた。こうした中にあって、東京港は、アジア諸港の躍進に伴う国際競争の激化の波にさらされる一方、臨海副都心は、まちづくりが総仕上げの時期に入るという新たな局面を迎え、各監理団体には、より効果的・効率的な事業運営が求められていた。 このため、監理団体改革として、臨海地域というエ
JFEエンジニアリング 64%、JERA 36%)の一部となった。 2002年1月、東京都は廃棄物の都内での処理の拡大、産業廃棄物の不法投棄や医療廃棄物の不適切処理の抑制などを目的とした、「東京都廃棄物処理計画」を策定。同年4月より開始した公募に対し、東京電力グループとして事業提案を行い、7月に事
。浦幌町からは留真川を、白糠町からはシュウトナイ川を遡り白糠丘陵を横断し、網の目のように張り巡らされる支線や複数のゲートが存在するため相応の準備と読図力が要求される。 2013年現在では林道の崩落および廃道化と、道東自動車道延伸に伴う工事車輌通行優先のため通行禁止の措置が取られている。 北海道道947号留真線(浦幌町側)