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機内誌(きないし)は、旅客機の乗客のために航空会社が機内に搭載し、無料(追加料金なしという意味で、運賃に含まれる)で配布する雑誌(フリーペーパーの一種)のこと。 1936年にパンナム(パンアメリカン航空)やユナイテッド航空が乗客向けに提供を開始、1947年にユナイテッド航空が独自の「Mainliner
の規模から行われないことが多いが、天草エアラインのみ通年で飲物や茶菓の提供が行われている。 日本航空グループ 国内線ファーストクラス 朝は和定食または洋定食、昼は重箱弁当ならびに茶菓、夜はなだ万などの有名料亭や、アロマフレスカなどの有名レストラン監修の
トフォン、タブレット端末などでインターネットやビデオゲームが利用できるなどサービスは充実している。 IFEの設計上の課題には、システムの安全性、コスト効率、ソフトウェアの信頼性、ハードウェアのメンテナンス性、ユーザーへの適合性などが挙げられる。機内エンターテイメントは、コンテンツサービスプロバイダーによって管理されることがよくある。
船内機(せんないき 英語:Inboard motor)とは、小型船舶の推進機関の設置方法の一つである。インボードドライブともいう。 エンジン、減速歯車、前後進クラッチを船内中央部に設置し、プロペラシャフトを船尾に向けて延ばし、船底部よりプロペラを水中に設置する方式である。
ックシャフトを回転させて軸動力を得る。 これに対して速度型内燃機関は燃焼ガスの高速の流れを利用するもので、タービン翼車の回転運動等を通じて機械仕事に転換する内燃機関をいう。ガスタービンエンジンの場合、燃焼器で燃料を燃焼させ、燃焼ガスが出力タービンを回転させることで軸動力を得る。軸動力ではなく推力
機内販売(きないはんばい)とは、旅客機の機内で航空会社が物品を販売することである。 航行中に客室乗務員が販売員を兼務する。 昨今[いつ?]では各航空会社間の競争が厳しくなったため、収益向上策として機内販売に力を入れており、機内誌とは別に機内販売品のカタログを備え付けてある航空会社がほとんどである。
内燃機船(ないねんきせん)は内燃機関(たいていディーゼルエンジン)により推進する船。接頭辞はMSやM/S、MV、M/Vがよく用いられる。 内燃機船用の機関は1890年代に開発され、20世紀初頭までには内燃機船が運航されるようになった。 [脚注の使い方] ^ “Mississippi River Commission”
機内喫煙(きないきつえん、英語: Inflight_smoking)は、飛行中に航空機内でたばこを吸うことを指す。かつては機内喫煙は普及していたが、現在ではほぼすべての航空会社や世界中の多くの政府によって禁止されている。1980年代から機内喫煙禁止は、世界中で段階的に実施されてきた。電子タバコの使用も多くのフライトで禁止されている。