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川北大橋を経由する新道区間と加賀産業開発道路を離れ辰口橋を経由する旧道部に分かれる。新道部はそのまま加賀産業開発道路を直進し、漆島南交差点より川北町に入る。川北大橋にて手取川を渡り、能美市に入り、さらに南西に進んで、能美
小松沢川(こまつざわがわ)は、新潟県南魚沼市を流れる河川で、信濃川水系登川の支流(土石流危険渓流)である。 水源は姥見ノ頭。 新潟県 南魚沼市 2011年7月30日、新潟・福島豪雨。 道路 国道291号 新潟県道235号沢口塩沢線 [脚注の使い方] ^ “流域と河川の概要”. 2019年3月24日閲覧。
がっている。当県道の最高地点は起点部であり、終点へ向かって棚田の合間を縫うように全区間両側2車線(片側1車線)で整備されている。町野川に架かる明治橋詰めが終点部であり、石川県道40号珠洲里線と交わっている。 1960年(昭和35年)10月15日:路線認定。 石川県道277号柳田里線(輪島市町野町金蔵:起点)
山間部の集落を結んでおり、小松市荒木田町や同市鵜川町などでは狭隘な区間があるものの、概ね両側2車線(片側1車線)の幅員がある。整備が進められており、大型車両の往来が不能であった無患子(むくろじ)トンネルは、新トンネルを旧トンネルの東側に開鑿して整備された。終点周辺にはいしかわサイエンスパークやその核となる北陸先端科学技術大学院大学があり
小松市中心部と能美市寺井地区中心部を結ぶ役割のほか、能美市寺井町で接続する石川県道102号根上寺井線とで、JR北陸本線能美根上駅から北陸鉄道鶴来駅を結ぶ旧北陸鉄道能美線と並行したルートになっており、能美市根上地区から寺井地区を経て辰口地区へと東西に結ぶ他、能美市から白山市鶴来地区・白山麓方面を結ぶ役割もある。
石川県道43号丸山加賀線(小松市那谷町) 石川県道43号丸山加賀線(小松市那谷町) 石川県道154号滝ヶ原栄谷線(加賀市栄谷町) 石川県道39号山中伊切線(加賀市森町・森町東交差点) 石川県道151号水田丸黒瀬線(加賀市山代温泉・丸山団地口交差点) 石川県道150号動橋山代線(加賀市山代温泉・山代東口交差点)
町村制の施行により、小松町(上本折町、京町、小馬出町、細工町、材木町、地子町、新鍛冶町、新大工町、新町、大文字町、竹島地方、茶屋町、寺町、土居原町、泥町、中町、西町、塗師屋町、浜田町、浜田町地方、東町、本鍛冶町、本大工町、松任町、三日市町、三日市町地方、向野地方、本折町、八日市町、八日市町地方及び龍助町の計31町が存在)が発足する。
1974年(昭和49年) - 小松バイパス事業化。 1983年(昭和58年)3月24日 - 小松バイパス建設着工。 1986年(昭和61年)11月21日 - 八幡IC - 東山IC間延長2.2 kmの供用開始(暫定2車線)。 1990年(平成2年)11月30日 - 東山IC - 粟津IC間延長5.1 kmの供用開始(暫定2車線)。