Ngôn ngữ
Không có dữ liệu
Thông báo
Không có thông báo mới
(1)石造りの塔。 特に石造りの仏塔。
(1)供養などのため, 塔の形に小石を積んだもの。
地質時代に堆積した植物の遺体が, その後の地圧や地熱によって炭化してできた可燃性の岩石。 日本標準規格では, 発熱量・燃料比(固定炭素との揮発分の比で, 炭化度の尺度となる)などを基準に褐炭・亜瀝青炭(アレキセイタン)・瀝青炭・無煙炭などに分類。 燃料・石炭化学の原料として用いるほか, 製鉄用コークスの原料として重要。
石炭(セキタン)の古名。
石塔氏(いしどうし)は、足利氏の支族。 石塔氏は、石堂氏とも書かれ、日本各地に見られる石塔・石堂の石造遺物に由来すると考えられる。氏祖の頼茂も、おそらく石造遺物に由来する地を拝領し名字としたと思われるが、それが何処かはいまだに判然としない。 足利泰氏の4男「宰相阿闍梨・薬師寺別当」相義の子、頼茂は
1796年5月25日(寛政8年4月19日)、紀行家の菅江真澄が石の塔見物に山を登っている。 大鰐町の地元おこしとして、この石の塔を見て「大法螺吹免許証」を得てから会場を移し、大きなほらを吹くという、『万国ほら吹き大会』が開かれている。これは、持ち時間の5分間でいかに大ボラを吹くかを競うもので、毎年6月に開かれている。秋田県
塔石駅(タプソクえき)は、大韓民国京畿道議政府市竜峴洞にある議政府軽電鉄の駅である。駅番号はU125。 駅名標 相対式ホーム2面2線を有する高架駅。 当駅終着列車のうち車両基地入庫列車以外は、下りの降車専用ホームで客扱い後に駅南側の引き上げ線まで移動し、折り返して反対側の上りホームに到着する(なお、
^ よく「北海道の石炭車はアメリカ式」と言われるが、アメリカにはこのような石炭車はあまりない。 ^ 石炭車は炭鉱から積出し港間などの大量輸送用の貨車であるため、小口の輸送には無蓋車が使用された。また、中小炭鉱にはもっぱら家庭用燃料としての石炭を生産していたところもあり、このような炭鉱では無蓋車による出荷が中心だった。