神奈川県道518号藤野津久井線とは?

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神奈川県道518号藤野津久井線

ふじのつくいせん）は、神奈川県相模原市緑区牧野から神奈川県相模原市緑区青野原に至る一般県道である。途中にある牧馬峠付近は大型車通行不可の区間があり幅員2.0mのゲートが設けられている。また牧野から牧馬峠までの区間には急坂や急カーブの区間もあるが牧馬峠から青野原までの区間は比較的広い道が続く。起点：神奈川県相模原市緑区牧野終点：神奈川県相模原市緑区青野原

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Các từ liên quan tới 神奈川県道518号藤野津久井線

神奈川県道65号厚木愛川津久井線

1970年（昭和45年）6月16日 - 長雨により愛川町半原真名倉地内で法面が崩壊。崩壊した約130立方メートルの土砂の一部は県道を越えて住宅や工場など3棟が全半壊。神奈川県道63号相模原大磯線（桜台交差点 - 愛川郵便局入口交差点）神奈川県愛甲郡愛川町中津（2.5km）神奈川県道510号長竹川尻線（信号無交差点

神奈川県道64号伊勢原津久井線

神奈川県伊勢原市厚木市愛甲郡清川村相模原市（緑区）国道246号伊勢原交差点 - 起点伊勢原交差点 - 分れ道交差点まで神奈川県道63号相模原大磯線と重複厚木市七沢清川村尾崎交差点 - 神奈川県道60号厚木清川線清川村役場土山峠 - 清川村道土山高畑線（通行不能）

神奈川県道708号秦野大井線

5車線の狭隘な路線であった。そのため、長年にわたり改良事業が続けられている。以下で、特に重要な改良について述べる。まず、峠とは渋沢の中の地区名である。峠隧道を抜けた先にある。従来集落の中を県道が通っており、集落を過ぎたところでは、極めてすれ違い困難な区間が存在していた。そのため狭隘な区間も合わせて集落を通らないようにバイパスが

神奈川県道76号山北藤野線

神奈川県道76号山北藤野線（かながわけんどう76ごうやまきたふじのせん）は、神奈川県足柄上郡山北町向原を起点とし、終点の相模原市緑区小渕までを結ぶ県道（主要地方道）である。山北町の南部は国道246号の旧道で、新道と並行しながら一部重複しており、山北町北部から相模原市南西部にかけては未開通（迂回

神奈川県道727号川西線

岸へ渡ってきた県道76号線に再合流するルートである。起点・終点共に山北町川西地区であるため、このように短い名称となった。神奈川県足柄上郡山北町神奈川県道76号山北藤野線（山北町川西字嵐・起点）神奈川県道76号山北藤野線（山北町川西字大蔵野・終点）酒匂川河内川嵐発電所神奈川県の県道一覧

神奈川県道70号秦野清川線

1994年（平成6年）3月、延長 50.4m、幅 8m、高さ 5.75m 塩水トンネル（しおみずとんねる）- 竣工年 1935年（昭和10年）、延長 21.4m、幅員 3.8m、高さ 3.7m 塩水橋（しおみずばし）- 本谷川、架設年 1961年（昭和36年）、延長 18m、幅員 6.0m 桶小屋橋（おけごやばし）-