能勢電鉄1500系電車とは? - 日本語辞典 Mazii

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能勢電鉄1500系電車

160mmとなった。また、当時は連結器高さの低い小型車が在籍していたため、前頭部の連結器高さは830mmまたは760mmに下げられている。Tc車の連結器複心バネは撤去された。電動式の方向幕が設置され、前面は正面左側の窓上に新設、側面は種別表示灯から交換された。表示窓の内寸は前面が450×230mm、側

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能勢電鉄

能勢電鉄の車両は阪急線に準じてマルーンで塗られているが、以前は独自の塗装が施されていたことがある。開業時の1形は青色で塗られており、2013年には1500系に施されたリバイバル塗装によって再現されている。戦後の1953年に登場した50形・60形はブルーとクリーム色のツートンカラーで登場し

叡山電鉄700系電車

弁は5度傾斜して取り付けられた。運転士前のパネルは木目の化粧板となり、ワンマン運転用の放送装置のスイッチなどが主幹制御器と制動弁の間にある。運転席内まで冷風ダクトが通されるとともに、扇風機が設置され、作業環境の向上が図られた。ここでは各車の共通事項のみ扱い、形式ごとの相違点は後述する。

長野電鉄1000系電車

小田急10000形電車 > 長野電鉄1000系電車長野電鉄1000系電車（ながのでんてつ1000けいでんしゃ）は、長野電鉄の特急形電車。「ゆけむり」の愛称を持つ。老朽化した2000系車両の代替として、小田急電鉄で使用されていたロマンスカーの10000形「HiSE」を無償で譲り受けた車両である

叡山電鉄900系電車

れた。着席しても立っていても眺望が楽しめるよう、運転台後部仕切り壁の窓は極力拡大された。座席も外観同様独自性が追求され、自動車用の知見を盛り込んだ上で数回の試作を経て、ゆるいS字型の背もたれをもち、背もたれ上部も半円形に仕上げられた形状が採用された。座席表布

長野電鉄0系電車

& Students Carの頭文字を取り、OSカーの愛称があった。系列名には、木造旧型車の淘汰が進んだことで空き番となっていた100未満の数字が用いられ、制御電動車がモハ0形、制御車がクハ50形とされた。日本で初めてFRPを車両正面の全面に採用した車両であり

上田電鉄1000系電車

車となった7253編成に代わり、「まるまどりーむ号Mimaki」として運行を開始した。長野県東御市にある、業務用大判インクジェットプリンターメーカーのミマキエンジニアリングが特別協賛になり、側面窓下にMimakiのロゴが入っている。 6000系6001編成は2015年（平成27年）3月28日に特別試