自動車用圧着スリーブとは?

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Các từ liên quan tới 自動車用圧着スリーブ

全自動圧着機

機械は、以下の要素で構成されている。電線フィード部電線束（電線リール）から電線を送る機構。ローラーやベルトで電線を挟み等を行い電線を送りつつ、電線の長さを測っていることが多い。当然、測長の誤差を発生させないようにするために滑り止め等の工夫が施されている。電線束からローラー等の駆動部までの間は、電線束から電線が滑らか

自家用自動車

自家用車は一部の例外を除き、有償運送は形態を問わず禁止である。家族・友人等、身内の関係において、運行に必要な経費を同乗者間で分担することは問題ないが、赤の他人である不特定多数の者に自家用車への同乗を呼び掛けて運行する場合は、たとえ収受する金額が運行に必要な経費の範囲内であっても、その輸送に係る対価として

クリーンエアフィルタ (自動車用)

クリーンエアフィルタとは、自動車のエアコン用のエアフィルタでグローブボックスやエンジンルーム内などにあるケースに収納されている消耗部品。「ポーレンフィルター」(Pollen Filter)とも呼ばれる。クリーンエアフィルタはエアコン稼働時に働くもので、外気・内気から、粉塵、排気ガス中の微粒子、花粉

圧着

圧着（あっちゃく）とは加圧によって接合する手法。金属や樹脂等を加圧することにより接合する。圧接とは異なり、必ずしも原子同士を融合させるとは限らない。接合には専用の圧着工具を用いる。圧着端子を使用して電線を接続する接続端子等に適用。固相接合なので互いの金属が溶融する温度までは上昇せず、材料の変性が少ない。

自動車

自動的に選択または変化するオートマチックトランスミッション(AT)に大別できる。MTは基本的に減速比を切り替える際などにはクラッチを操作する必要があるが、このクラッチ操作を自動化したものはセミオートマチックトランスミッションと呼ばれる。近年は、MTの基本構造を持ちながらクラッチ操作と変速操作が自動

事業用自動車

事業用自動車（じぎょうようじどうしゃ）とは、業務用の自動車である。対義語は「自家用自動車」。日本においては俗に「営業用自動車」「営業ナンバー」、あるいはナンバープレートの色から「緑ナンバー」「青ナンバー」などと呼ばれる。日本の道路運送法で定める「事業用自動車」とは、道路運送車両法上の自動車（二輪車の場合は排気量1

オーバーハング (自動車用語)

と、狭い場所での取り回しに苦慮するなどといったデメリットも生ずる。特にバスやトラックなどの大型車は、大きくハンドルを切る時にはリアオーバーハングの偏倚量を考慮する必要がある。モータースポーツの観点では、オーバーハングの長さはダウンフォースの発生量とも密接に関係しており、一般的にオーバーハングが長

自動車用電池

できるはずである。Ah容量と放電率との間の関係は線形ではなく、放電率が増大すると、容量は低下する。日本のJIS規格では5時間率容量が採用されてきたが（2019年の改正で5時間率容量は参考値となり、20時間率容量が追加された）、20時間率容量よりも若干低く（0.8 - 0.9倍）なる。また、温度が下がると容量も低下する。