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の片側側は偶数で統一するというものである。数字が小さいほうから大きいほうへ、順番に敷地が並ぶ。それによって郵便配達人が簡単に配達できたり、土地勘の無い人が訪問することが簡単にできる。郵便配達人なら、郵便物に書かれている宛先の通りの名前を見て、その通りまで行き、あとは末尾の数字を見て、まず奇数か偶数か
鉄道道路併用橋(てつどうどうろへいようきょう)は、鉄道と道路が一本の橋を共用する状態の橋のことである。 河川などに対する架橋に際して道路と鉄道の橋をそれぞれ架ける予算がなかった場合などに、共用橋として建設されることが多い。 後に交通量の増加などで、並行して橋を増設して道路と鉄道を分離・解消した事例も多くある。
また、大分県には日本最大級の6連アーチ橋である明正井路一号幹線一号橋がある。 琵琶湖疏水には南禅寺境内を橋で通過する水路閣がある。 東京の水道橋(すいどうばし)及び水道橋駅は、神田上水懸樋と呼ばれる懸樋があったことにちなむ地名である。 また、世界最長の支間長をもつ吊橋である明
越路橋(こしじばし、こしじはし)は、新潟県長岡市の信濃川に架かる新潟県道23号柏崎高浜堀之内線の橋長596 m(メートル)の桁橋。 長岡市越路地域と同市川東地域南部とを結ぶ橋梁。左岸側、右岸側とも長岡市浦に所在するが、左岸側の一部は同市釜ケ島に架かっている。
道路橋示方書(どうろきょうしほうしょ)は、日本における橋や高架の道路等に関する技術基準である。国土交通省が定め、共通編・鋼橋編・コンクリート橋編・下部構造編および耐震設計編の5編で構成される。略して道示(どうし・どうじ)とも呼ばれる。 また、社団法人日本道路協会が、基準に解説を加えて「道路橋示方書・同解説」として発行している。
もあり、その場合は万一にも進入されての水道管破断等の事故が起こらないよう、標識のほか標示やガードレールなどが多重に設置されている様子も見られる。 いっぽう、歩行者や自転車にとってはむしろ利用しやすい道幅であり、また自動車の排気ガスや幅寄せなどの脅威を回避できる特徴を受け、河川敷などを利用したサイクリ
遍路道という。一般的には車道として整備された道も含むが、車やオートバイ・自転車などを使った遍路が狭義の遍路道を迂回するために通行する道路で、歩き遍路が使わない道は遍路道とは呼ばない。また、空海が通ったとみられる本来の道を旧遍路
大臣官房審議官(道路局担当) 総務課 高速道路経営管理室 企画官 道路企画調整官 道路政策企画官 路政課 道路利用調整室 企画官 道路交通管理課 車両通行対策室 高度道路交通システム推進室 特殊車両調整官 企画課 国際室 道路経済調査室 評価室 道路事業調整官 道路計画調整官 海外道路プロジェクト推進官