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(1)おさえつけて自分の意のままにすること。
集中運行管理は行わず、各駅の信号扱所での個別管理方式を堅持している。輸送障害時の迅速なダイヤ復旧などには個別管理方式が優れている、という同社の考え方である。 列車運行管理システム(独自名称なし)導入路線や一部路線を除いた大半の路線でCTC化完了。 東京圏輸送管理
centralism)とは、「民主主義的中央集権主義」の略で、共産主義政党および社会主義諸国家において公式の組織原理とされ、全共産党員など下部員が上級機関および指導者の決定に無条件に従う行動規範のこと。 反対政党の存在や個人による組織批判も許さないプロレタリアート独裁のために創り上げたこの制度は、共産党の一党独裁を維持する
変電所集中制御装置(へんでんしょしゅうちゅうせいぎょそうち、CSC Centralized Substation Control)とは、東海道新幹線の電力を25,000ボルトに変換するシステム。 東京、中部、関西の各電力会社及びJR東日本の各変電所から供給される電力三相77,000ボルト、154
(1)一か所に集めること。 また, 集まること。 集注。
イーサネットにおけるフロー制御は、ネットワークの輻輳によるパケット損失を防ぐために、データリンク層がフレーム送信を一時的に停止する機能を指す。 方式は大きく2種類あり、半二重通信で用いる「バックプレッシャ制御」と、全二重通信で用いる「PAUSEフレーム」がある。 バックプレッシャ (Back
御を行うと、熱量が足りず目標値に到達することができない。 このようにして生じる制御結果と目標値との偏差を定常偏差またはオフセットまたは残留偏差という。 P制御において、周囲の環境が変わるたびに残留偏差をなくすよう、Kpを決定しなおすのは難しい。そこで、2つ目の項を付け加える。 u ( t ) = K
制御グリッドは、三極管、四極管、五極管などの熱電子管(真空管)の陰極から陽極(アノード、あるいはプレートとも呼ばれる)への電子の流れを制御することで、増幅を行うために使用される電極である。制御グリッドは、通常、陰極を取り囲む円筒状のスクリーンまたは螺旋状に巻かれた細いワイヤで構成され、さらにその外側