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(1)〔経〕
に発生した金融恐慌。構造的要因は前年制定のアームストロング法による資金移動であった。この恐慌はイギリス系投信に回復しがたい被害をもたらした。一方では現金の不足を証券でごまかす金融制度の脆弱性を露呈し、連邦準備制度の立法事実となった。 1905年、JPモルガンがドレスナー銀行とコルレス契約を結んだ。こ
1857)は、19世紀半ばのアメリカ合衆国で国際経済の退潮と国内経済が急拡大したことから生じた金融危機である。 1850年代までにグローバル化が進み、1857年後半に始まった金融危機は初めて世界規模の経済危機になった。 1857年9月から始まった景気低迷は、長くは続かなかった。しかし、適切な回復となる
ラストが横行していた。例えば、一つの地域の鉄道ネットワークがすべて同じ鉄道会社で運営されるようになると、競争がないために運賃は高く、利便性は低く抑えられ、資本家のみが潤うような構図ができあがっていた。 そのような状況の中で、ユニオン・パシフィック鉄道(UP。現存)とノーザン・パシフィック鉄道(NP。
幾つかから失業した労働者が、雇用創出計画のような形での救済を要求したものであり、広く宣伝された。1894年にはあちこちでストライキが広がり、特に春の瀝青炭鉱労働者のストライキはペンシルベニア州、オハイオ州、イリノイ州で暴力事件になった。さらにひどかったのがプルマン・ストライキであり、1894年7月に国内の輸送体系がマヒした。
を望んだ株主は金融的に保守であり、政府の影響が無いことを望んだ。 チーブスが実行した緊縮金融政策は財政的危機に対応する基本的なものだが、不況を深刻化させ、既に進行中だった回復を阻害した。公有地負債救済法を通じてチーブスは銀行の土地負債を
と呼ばれる経済停滞の20年間が始まり、それまで世界経済をリードしてきた国力を弱らせた。当時は「大恐慌」とも呼ばれたが、1930年代初期に世界恐慌が起きた後は、長期不況と呼ばれるようになった。 1873年恐慌とその後の不況には幾つか潜在的な原因があった。それに関して経済史家は相対的な重要性を議論してい
ペドロ5世、ポルトガル王(+ 1861年) 9月20日(天保8年8月21日) - 浜田彦蔵、通訳・貿易商(+ 1897年) 10月10日(道光17年9月11日)- 劉永福、清末の軍人(+ 1909年) 10月19日(天保8年9月20日)- 藤堂高潔、第12代津藩主(+ 1889年) 10月23日(天保8年9月24日)-