1969年メキシコグランプリとは?

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1969年メキシコグランプリ

56秒の差で優勝した。シーズン前半のグッドイヤータイヤの劣勢によりハルムは徐々にフラストレーションを募らせたが、シーズン最終戦でようやく1勝を挙げてどうにか溜飲を下げることができた。ファステストラップジャッキー・イクス - 1:43.05（64周目）ラップリーダー太字は最多ラップリーダー

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1969年

貫民輔、土井たか子、不破哲三らが初当選。ローリング・ストーンズ「ホンキー・トンク・ウィメン」クリーデンス・クリアウォーター・リバイバル「フォーチュネイト・サン」「バッド・ムーン・ライジング」ジェームス・ブラウン「マザー・ポップコーン」フィフス・ディメンション「輝く星座/レット・ザ・サンシャイン・イン」

1988年メキシコグランプリ

にかわされてしまった。その後はマクラーレン・ホンダの2台がファステストラップを更新しながらフェラーリの2台を突き放し、フェラーリの2台の直後にロータス・ホンダの2台が続き、それ以下を突き放す展開となった。しかし序盤からエンジンにトラブルが出ていた中嶋は28周目に白煙を吐きリタイヤし、その後ピケも

2019年メキシコグランプリ

ブル勢のみで、開始20分の時点でも6台だけだった。路面の乾きが遅く、スリックタイヤで走行できる状況にならないままセッション後半を迎え、残り17分になってキミ・ライコネンがソフトタイヤで走行を始めると、他車も次第にコースインしていった。路面の乾きも進んでいったセッション終盤、多くのチームが予選シミュレ

2016年メキシコグランプリ

の際にコース外でアドバンテージを得たとして5秒加算ペナルティが科せられて5位に降格、代わってベッテルが3位表彰台を獲得することになり、ベッテルは慌ただしく表彰式に参加した。しかし、その後の審議でベッテルがリカルドに対して行ったアクションについて、前戦アメリカGPより適用された「ブレーキング時の進路

1987年メキシコグランプリ

とから、タイトル争いは、総合ドライバーズタイトルと同じく日本GPに持ち越されることとなった。予選、決勝とともに晴天に恵まれたが、その結果コース上の塵や埃が増え、予選ではセナ、決勝ではワーウィックが最終コーナーでクラッシュするなどドライバーやメカニックを悩ませることとなった。

2015年メキシコグランプリ

2015年メキシコグランプリは、2015年のF1世界選手権第17戦として、2015年11月1日にエルマノス・ロドリゲス・サーキットで開催された。ニコ・ロズベルグが4戦連続のポールポジションを獲得。ジェンソン・バトンはエンジントラブルで予選出走を見合わせた。追記 ^1—

1990年メキシコグランプリ

目の最終高速コーナー「ペラルターダ」でアウト側から豪快に抜き返し、2位を奪回した。フェラーリの2台はオーバーテイクショーを完遂し、1988年イタリアGP以来のワンツーフィニッシュを達成した。プロストは午前のウォームアップ走行でウィングを寝かせてダウンフォースを減らす決勝用セッティングを仕上げ、全車

1989年メキシコグランプリ

1989年メキシコグランプリは、1989年F1世界選手権の第4戦として、1989年5月28日にエルマノス・ロドリゲス・サーキットで開催された。サンマリノGPでのクラッシュにより前戦モナコGPを欠場したゲルハルト・ベルガーがこのレースで復帰した。ミナルディチームは、このレースで新車M189を投入した。