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ティング カライスカキス・スタジアム:サッカー アルヘア・オリンビア - オリンピア:陸上(砲丸投げ) テッサロニキ - カフタンゾグリオ・スタジアム(英語版、ギリシア語版):サッカー パトラ - パンペロポニシアコ・スタジアム(英語版、ギリシア語版):サッカー イラクリオン - パンクリティオ・スタジアム:サッカー
。クルサードもタイヤがバースト、緊急ピットインを強いられた。 レース半ばにはバトンのタイヤが派手に壊れ、ミナルディのバウムガルトナーを巻き込みリタイヤ。これにより2度目のセーフティカーが導入される。その際にピッツォニアもスローダウンするなど大荒れの展開となる。
ントーヤのFW26にトラブルが発生。スペアカーに変更したため、ピットレーンからのスタートとなった。 スタート直後、3番手スタートの佐藤琢磨の進路を阻むようにミハエル・シューマッハが激しく牽制。1コーナー手前で予選9番手のフェルナンド・アロンソがアウトから琢磨をかわし、3番手に浮上。その時、後方は大混
ポールポジションからスタートしたバトンは順当なスタートを切るも、2番手のミハエル・シューマッハが出遅れる。後続から激しく追い上げを受け、トサコーナーではモントーヤに並ばれるも、何とか2番手を維持する。この時、モントーヤはミハエルによって進路をふさがれてしまったため、マシンをダートに落とした。
ハエル。前人未到の開幕6連勝が現実味を帯びてきた。 しかし、セーフティーカーラン中に、ミハエルのマシンが壊れた状態でトンネルから出てきた。タイヤを温めようと加減速を繰り返していたミハエルに、モントーヤが追突してしまい、リタイアに終わった。 レース終盤、トゥルーリとバトン、共に初優勝を賭けたデッドヒ
トヨタはついにクリスチャーノ・ダ・マッタを解雇、テストドライバーだったゾンタが2001年ドイツグランプリ以来の実践復帰となった。 このレースからミナルディのエントリー名はウィラックスが喧嘩別れという形でチームから離脱したため、「ミナルディ・コスワース」に変更された。 シューマッハは、ポールトゥウィン、ファステストラップ、全周回1位のグラ
られた特設コースでF1を走らせた。ほとんどのチームは現役のドライバーを出走させたが、ジョーダンは1992年のワールドチャンピオン、ナイジェル・マンセルを走らせ、ジャガーもマーティン・ブランドルを走らせている。また、ミナルディはご自慢の2シーターF1を走らせた。
ウィリアムズとトヨタが失格となったことで、ニック・ハイドフェルドとティモ・グロックがポイントを得、ジョーダンが一番の受益者となった。 ティモ・グロックがF1デビュー戦でポイントを獲得した。 注:ドライバー、コンストラクター共にトップ5のみ表示。 ^ “The Official