An-70 (航空機) とは? - 日本語辞典 Mazii

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An-70 (航空機)

5億ルーブルの返還を要求すると発表した。高翼配置の主翼を持ち、尾翼も通常の形式である。二重隙間フラップを有し、STOL性を考慮、軽荷状態では900mの非舗装滑走路でも離着陸できる。両尾翼とも二重ヒンジ式であり、機動性を重視している。主脚は胴体脇の控えめなバルジ内に収納しており、六

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Các từ liên quan tới An-70 (航空機)

An-71 (航空機)

た1号機が、1986年2月28日にAn-72の量産機から改造された3号機が初飛行した。試作機は3機が製造されたが、2号機は飛行しない静的試験機で、An-72の静的試験機から改造されたものである。 2機の試作機は1号機が387回650時間、2号機が362回380時間の計649回1030時間の飛行を行

An-74 (航空機)

には同じ、ソ連（現ウクライナ）のANTK アントーノウが開発したAn-72輸送機の後期生産型に相当する。北大西洋条約機構（NATO）は、英語で「石炭商」を意味する「コーラー」（Coaler）というNATOコードネームを用いた。ロシアアエロフロート・ロシア航空ウクライナ CAVOK Air（英語版）

An-12 (航空機)

An-12は、同じアントノフ設計局が開発したAn-10旅客機の貨物輸送機タイプである。An-10シリーズにつきまとった横安定性不良の抜本的改善のために、An-12では大型の垂直尾翼に設計変更されている。 1957年3月に原型機が初飛行し、1959年にAn-12BPがソ連空

An-22 (航空機)

翌1975年には、キエフ機械製作工場の多くの労働者グループが勲章やメダルを授与された。主任設計者代理人のピョートル・ヴァシーリエヴィチ・バラブエフとA・Ya・ベロリペーツキイ、旋盤工であったV・V・ナウメンコには、優れた社会主義的業績を挙げた者に与えられる最高の名誉称号である社会主義労働英雄の称号が与えられた。

An-225 (航空機)

航空ショーに参加した際には、離陸直後に急上昇し旋回、観客席を低空でフライパスしながら急旋回するなどの機動飛行が恒例となっており、貨物を搭載していない状態では、大きさの割に旋回性能が良いことが窺える。 An-225が、タキシングした後に離陸する様子。離陸するAn-225 離陸直後に急上昇し旋回するAn-225 巨大な飛行機の大きさ比較

An-72 (航空機)

74は、STOL輸送機であり、そのためにコアンダ効果によるパフォーマンスを向上させるために、押し上げる翼の上面の上に吹きつけられる（USB方式）ように、エンジンを主翼の上面に設置している。このような輸送機のコンセプトはアメリカ合衆国も開発しており、ボーイング社がYC-14としてAn-72よりも早い

An-24 (航空機)

サハリン航空の所有するAn-24が2007年初頭まで日本にも飛来していた。サハリン航空ダリアビア航空ヤクーツク航空(R3) ウズベキスタン航空タジキスタン航空高麗航空 PMT航空アリアナ・アフガン航空クバーナ航空スターペルー航空エクアート・ギニアーナ MIAT モンゴル国営航空アフガニスタン

An-38 (航空機)

の目的は、当時すでに技術面でも心理的アピール面でもすっかり旧式化していたAn-28の更新であった。設計に当たったANTK アントーノウは、インドへの売込みを狙って要求された25-30席型の旅客機として設計した。1991年6月には、パリで開催された航空宇宙展示会でAn-38の最初のモックアップが公開された。