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画像にスケールバーがある場合、実際の倍率は簡単に計算でき、画像のスケール(倍率)が重要または関連する場合は、倍率を示すよりも、スケールバーを含める方が好ましい。 エネルギー増倍率 株価純資産倍率 財産評価基準書路線価図・評価倍率[3] 『倍率』 - コトバンク 倍率器 レンズ 虫眼鏡 顕微鏡 光学望遠鏡
TS, Ts, ts 一般名称 性転換(transsexual)。またはそれを元にした創作をいう。創作の場合、TSFともいう。 性転換症(transsexualism) - かつて使われていた医学診断名。現在は性別不合と呼ぶ。 結節性硬化症(tuberous sclerosis) 時間停止(time
エネルギー増倍率(エネルギーぞうばいりつ、Fusion_energy_gain_factor)、核融合エネルギー増倍率(かくゆうごうエネルギーぞうばいりつ)とは、通常Qという記号で表され、核融合炉で生成される核融合出力と、プラズマを定常状態に維持するのに必要な出力の比である。 Q値と呼ばれる。
求人倍率(きゅうじんばいりつ)とは、経済指標のひとつ。求職者(仕事を探している人)1人あたり何件の求人があるかを示すものである。求人倍率は、求人数を求職者数で割ることによって求められる。求人倍率が1を上回ればいわゆる「売り手市場」であり労働者の側に有利となり、1を下回ればいわゆる「買い手市場」で企
ルダーやキー付タンクキャップ等のツーリング装備の充実が行われた。 1977年のモデルチェンジからはエンジンがパワーリードバルブとなり、14PSに出力が強化された。また、エグゾーストポートからチャンバーが真上に上がりそのまま横を通るセンターアップマフラーに変更された。 1978年にはミッションが6速となった。
多くのミニサーキットと同様に、走行に際して特別なライセンスや講習は必要なく、運転免許のみで走行が可能。 貸し切り枠が入っていない営業日は常にフリー走行枠となる。 フリー走行枠において走行台数が多い場合、エントリー時の申告タイムを基準にグループ分けを行い、時間を区切っての入れ替え制となる。
ATTESA E-TS(アテーサ イーティーエス)とは、日産自動車が開発した電子制御トルクスプリット四輪駆動システムの名称。「Advanced Total Traction Engineering System for All Electronic - Torque Split」の略である。 かつてはHPやカタログ上でも「ATTESA
ポイント移行番号の入力が必須であり、利用額に応じて貯まるポイント(1000円につき5ポイント)は直接「Yahoo!ポイント」として積算される点、利用限度枠は10万円 - 100万円(限度枠の変更が可能)という部分が相違点として挙げられる。 トレッサ横浜スタイルカードプラス トレッサ横浜のポイントカード機能とQUICP